Ni kete ti awọn alaye apẹrẹ ti ẹya tuntun BMW X3 gun wheelbase ti ṣafihan, o fa ijiroro kikan ni ibigbogbo. Ohun akọkọ ti o jẹri brunt ni ori rẹ ti iwọn nla ati aaye: ipilẹ kẹkẹ kanna bi BMW X5 boṣewa-apapọ, iwọn ara ti o gunjulo ati jakejado julọ ninu kilasi rẹ, ati fifẹ ẹsẹ ẹhin ati yara orokun lọpọlọpọ. Apẹrẹ tuntun ti ẹya tuntun BMW X3 gun-wheelbase kii ṣe tobi nikan ni iwọn ati aaye, ṣugbọn tun tumọ koko-ọrọ akọkọ ti ede apẹrẹ BMW ni akoko tuntun pẹlu agbara:-centric eniyan, idinku oye, ati awokose. Imọ-ẹrọ (idan imọ-ẹrọ). Iyẹn ni lati sọ, o tẹnuba iṣẹ lori fọọmu, apẹrẹ minimalist olorinrin, o si nlo imọ-ẹrọ lati ṣe awokose ẹwa apẹrẹ.
Die e sii ju 100 ọdun sẹyin, Gustave Otto ati awọn alabaṣepọ rẹ ni iṣọkan ti da Bavarian Aircraft Manufacturing Factory - iṣaju BMW - ni Oṣu Kẹta 7, 1916. Ọdun mẹta lẹhinna, ni Oṣu Kẹta 20, 1919, ile-iwe Bauhaus, eyiti o ni ipa lori itan-akọọlẹ ti aye. design, ti a da ni Weimar, Germany. Ilana aṣaaju-ọna aṣaaju-ọna rẹ ti “Kere diẹ sii” tun gbe ipilẹ apẹrẹ fun isọdọtun-simplification jẹ nira sii ju ohun ọṣọ afikun lọ.
Lati ibẹrẹ ti ọrundun 20th, apẹrẹ ode oni ti ara ilu Jamani ti ni ipa lori ile-iṣẹ apẹrẹ agbaye pẹlu awọn imọran ẹwa-iwaju-iwaju ati irọrun, imọ-jinlẹ apẹrẹ iṣẹ-akọkọ. Apẹrẹ ara Jamani n tẹnuba awọn fọọmu imotuntun, lepa awọn ẹwa imọ-ẹrọ onipin, tẹnu mọ imọ-ẹrọ, iṣẹ ṣiṣe, ati didara, ati tẹnumọ eto eto, ọgbọn, ati ori ti aṣẹ.
Pafilionu Jamani ni Ilu Barcelona jẹ aṣetan ti apẹrẹ ode oni. O jẹ ile ti ko tobi ni iwọn ati pe o gba akoko kukuru lati kọ. Sugbon ani bayi o wulẹ lalailopinpin igbalode. Ile yii gba imọran ti ayaworan ti “aaye ṣiṣan”, ati aaye ti o ni pipade ti kọ silẹ, ti o fi aaye ti o ni idapo ti o kun fun ito ati interspersed laarin inu ati ita. Awọn apẹẹrẹ ayaworan pin wiwo kanna ti “kere jẹ diẹ sii” ati gbagbọ pe ẹrọ naa jẹ minimalist, laisi eyikeyi apọju tabi ohun ọṣọ ti o pọ ju, ṣugbọn lẹwa nitori intuitiveness rẹ. Awọn ẹwa ti igbalode faaji wa lati ipin ati iwọn didun. O jẹ ero yii ti o ṣii ilẹkùn si iṣelọpọ ode oni ninu ẹda eniyan.
Villa Savoye jẹ apẹẹrẹ aṣoju ti iṣelọpọ ti faaji, ati afọwọṣe kan ti o ṣe afihan ẹwa ti faaji ninu eto rẹ, iwọn didun, ati awọn iwọn. Ile yii tun ṣe atilẹyin ara apẹrẹ ti awọn ile ẹyọkan “Monolithic” nigbamii. Imọlẹ ti ayaworan ode oni ti iṣẹ ṣiṣe n fun ile naa ni isomọ, sihin ati apẹrẹ ṣoki, eyiti o tun ṣe itọju imọ-jinlẹ apẹrẹ ti ọgọrun-un ọdun BMW.
Loni, ọdun 100 lẹhinna, gẹgẹbi ọkan ninu awọn ami iyasọtọ ọkọ ayọkẹlẹ igbadun ti o jẹ aṣoju julọ ti Jamani, BMW ti ṣafikun pataki ti minimalism igbalode – “kere si diẹ sii” – sinu apẹrẹ ti ẹya tuntun BMW X3 gun wheelbase. Bọtini si ayedero ni lati lo awọn eroja diẹ lati ṣẹda idanimọ ami iyasọtọ ti o lagbara. Ilana apẹrẹ yii ṣe agbero yiyọkuro apọju ati pada si ipilẹ, iyẹn ni, fifi iṣẹ si akọkọ ati fọọmu irọrun. Imọye oniru yii ti ni ipa lori imoye apẹrẹ BMW: apẹrẹ ọkọ ko gbọdọ jẹ ẹwa nikan, ṣugbọn tun jẹ rọrun, ilowo, ati idanimọ gaan.
“Ise pataki ti apẹrẹ kii ṣe lati lo ede apẹrẹ ti o rọrun ati kongẹ diẹ sii lati ṣẹda awọn kilasika tuntun ti o wa ni ila pẹlu ẹwa ode oni ati isunmọ si awọn iwulo olumulo, ṣugbọn lati fun ami iyasọtọ alagbero ati idanimọ alailẹgbẹ, ati lati faramọ si awọn eda eniyan ati nigbagbogbo idojukọ lori iriri awakọ ati awọn iwulo,” Ọgbẹni Hoydonk, Igbakeji Alakoso Agba ti BMW Group Design sọ.
Ni ibamu si imọran apẹrẹ yii, ẹya tuntun gigun kẹkẹ BMW X3 tuntun jẹ atilẹyin nipasẹ “Monolithic” imọran apẹrẹ ayaworan ode oni. Apẹrẹ ara dabi gige lati okuta aise, pẹlu awọn profaili fife ati kongẹ lati iwaju, awọn ẹgbẹ si ẹhin. O ṣẹda ẹwa igbekalẹ pipe ati ibaramu, gẹgẹ bi awọn apata ti a wẹ nipasẹ omi okun ni iseda, eyiti o jẹ adayeba.
Ara apẹrẹ yii mu agbara ati agile, iwuwo ati iriri wiwo didara si ọkọ. Ni idapọ pẹlu ara ti o gunjulo ati gbooro julọ ninu kilasi rẹ ati iwọn nla ti o ni ibamu pẹlu ẹya BMW X5 boṣewa wheelbase, o dapọ mọ ori ti agbara ẹrọ ati idapọpọ pipe ti imọ-ẹrọ ati ode oni. Diẹ ẹ sii ju ẹwa lọ, gbogbo alaye, gbogbo ohun tẹ, ati gbogbo eti lori ẹya tuntun BMW X3 gigun kẹkẹ tuntun ti ṣe idanwo oju eefin afẹfẹ aerodynamic lile, ti n ṣe afihan ifojusi ipari ti iṣẹ ṣiṣe.
Apẹrẹ aṣa ti ẹya tuntun ti kẹkẹ-gigun BMW X3 tun ṣẹda didan, adayeba ati ipa wiwo ti o fẹlẹfẹlẹ nipasẹ awọn ayipada arekereke ninu awọ ati ina ati ojiji, ṣiṣe ọkọ naa ni ifamọra diẹ sii ati ikosile, gẹgẹ bi apẹrẹ “igbalode”. Ilana ikosile ti "sfumato". Ila ti ara ọkọ ayọkẹlẹ npadanu sinu nkan aiduro, ati pe oju ẹlẹgẹ ti ara ọkọ ayọkẹlẹ naa fi ipari si gbogbo ara ọkọ ayọkẹlẹ bi ipele ti gauze, ti n ṣafihan ifọkanbalẹ ati itọsi giga-opin giga. Awọn laini ara dabi awọn ere ti a ti farabalẹ, ti n ṣalaye ni kedere awọn ibi-afẹde pataki ati awọn alaye. Awọn igun kẹkẹ ti o gbooro ati awọn iwọn ara kekere ṣe afihan agbara alailẹgbẹ ti BMW X. Iru apẹrẹ yii ti o ni iṣọkan iṣọkan agbara ati didara jẹ ki gbogbo ọkọ naa ṣan pẹlu agbara ati ẹwa agbara ni ọna rirọ ati idakẹjẹ.
Akoko ifiweranṣẹ: Oṣu Kẹjọ-22-2024