Iṣoro ti "ti ogbo" jẹ kosi nibi gbogbo. Bayi o jẹ akoko ti eka batiri.
"Nọmba nla ti awọn batiri ọkọ ayọkẹlẹ agbara titun yoo ni awọn iṣeduro wọn pari ni ọdun mẹjọ to nbọ, ati pe o jẹ amojuto lati yanju iṣoro aye batiri." Laipe, Li Bin, alaga ati Alakoso NIO, ti kilọ fun ọpọlọpọ igba pe ti ọrọ yii ko ba le ṣe itọju daradara, awọn idiyele nla iwaju yoo lo lati yanju awọn iṣoro ti o tẹle.
Fun ọja batiri agbara, ọdun yii jẹ ọdun pataki kan. Ni ọdun 2016, orilẹ-ede mi ṣe imuse eto imulo atilẹyin ọja 8-ọdun 8 tabi 120,000-kilomita fun awọn batiri ọkọ ayọkẹlẹ agbara tuntun. Ni ode oni, awọn batiri ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara titun ti o ra ni ọdun akọkọ ti eto imulo n sunmọ tabi de opin akoko atilẹyin ọja. Awọn data fihan pe ni ọdun mẹjọ to nbọ, apapọ diẹ sii ju miliọnu 19 awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara tuntun yoo wọ inu iyipo rirọpo batiri diẹdiẹ.
Fun awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o fẹ lati ṣe iṣowo batiri, eyi jẹ ọja ti a ko gbọdọ padanu.
Ni ọdun 1995, ọkọ ayọkẹlẹ agbara tuntun akọkọ ti orilẹ-ede mi yiyi kuro ni laini apejọ - ọkọ akero eletiriki kan ti a npè ni “Yuanwang”. Ni awọn ọdun 20 sẹhin lati igba naa, ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ agbara titun ti orilẹ-ede mi ti ni idagbasoke laiyara.
Nitori ariwo naa kere ju ati pe wọn n ṣiṣẹ ni pataki awọn ọkọ ayọkẹlẹ, awọn olumulo ko tii ni anfani lati gbadun awọn iṣedede atilẹyin ọja ti orilẹ-ede fun “okan” ti awọn ọkọ agbara titun - batiri naa. Diẹ ninu awọn agbegbe, awọn ilu tabi awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ tun ti ṣe agbekalẹ awọn iṣedede atilẹyin batiri agbara, pupọ julọ eyiti o pese atilẹyin ọja 5-ọdun tabi 100,000 kilomita, ṣugbọn agbara abuda ko lagbara.
Kii ṣe titi di ọdun 2015 ti awọn tita ọja ọdọọdun ti orilẹ-ede mi ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara titun bẹrẹ si kọja ami 300,000, di agbara tuntun ti a ko le foju parẹ. Ni afikun, ipinle n pese awọn eto imulo "owo gidi" gẹgẹbi awọn ifunni agbara titun ati idasilẹ lati owo-ori rira lati ṣe igbelaruge idagbasoke agbara titun, ati awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ati awujọ tun n ṣiṣẹ pọ.
Ni ọdun 2016, eto imulo boṣewa atilẹyin ọja agbara ti orilẹ-ede wa sinu jije. Akoko atilẹyin ọja ti ọdun 8 tabi awọn kilomita 120,000 gun ju ọdun 3 lọ tabi awọn kilomita 60,000 ti ẹrọ naa. Ni idahun si eto imulo ati ni akiyesi fun jijẹ awọn tita agbara titun, diẹ ninu awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti fa akoko atilẹyin ọja si awọn kilomita 240,000 tabi paapaa atilẹyin ọja igbesi aye. Eyi jẹ deede si fifun awọn onibara ti o fẹ lati ra awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara titun ni "idaniloju".
Lati igbanna, ọja agbara titun ti orilẹ-ede mi ti wọ ipele ti idagbasoke iyara-meji, pẹlu awọn tita to ju awọn ọkọ ayọkẹlẹ miliọnu kan lọ fun igba akọkọ ni ọdun 2018. Ni ọdun to kọja, nọmba akopọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara titun pẹlu awọn atilẹyin ọja ọdun mẹjọ ti de 19.5 milionu, a 60-agbo ilosoke lati meje odun seyin.
Ni ibamu, lati 2025 si 2032, nọmba awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara titun pẹlu awọn atilẹyin ọja batiri ti pari yoo tun pọ si ni ọdun nipasẹ ọdun, lati ibẹrẹ 320,000 si 7.33 milionu. Li Bin tọka si pe bẹrẹ ni ọdun to nbọ, awọn olumulo yoo dojukọ awọn iṣoro bii batiri ti ko ni atilẹyin ọja, “awọn batiri ọkọ ni awọn igbesi aye oriṣiriṣi” ati awọn idiyele rirọpo batiri giga.
Iyatọ yii yoo han diẹ sii ni awọn ipele ibẹrẹ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara tuntun. Ni akoko yẹn, imọ-ẹrọ batiri, awọn ilana iṣelọpọ, ati awọn iṣẹ lẹhin-tita ko dagba to, ti o fa iduroṣinṣin ọja ti ko dara. Ni ayika ọdun 2017, awọn iroyin ti awọn ina batiri ti o han ni ọkan lẹhin ekeji. Koko aabo batiri ti di koko gbigbona ninu ile-iṣẹ naa ati pe o tun kan igbẹkẹle awọn alabara ni rira awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara tuntun.
Ni bayi, o ti wa ni gbogbo gbagbo ninu awọn ile ise ti awọn aye ti a batiri ni gbogbo nipa 3-5 years, ati awọn iṣẹ aye ti ọkọ ayọkẹlẹ kan maa n koja 5 years. Batiri naa jẹ paati ti o gbowolori julọ ti ọkọ agbara titun, ṣiṣe iṣiro gbogbogbo fun 30% ti iye owo ọkọ lapapọ.
NIO n pese alaye iye owo fun awọn akopọ batiri rirọpo lẹhin-tita fun diẹ ninu awọn ọkọ agbara titun. Fun apẹẹrẹ, agbara batiri ti koodu awoṣe itanna mimọ-ti a npè ni "A" jẹ 96.1kWh, ati iye owo rirọpo batiri jẹ giga bi 233,000 yuan. Fun awọn awoṣe iwọn gigun meji pẹlu agbara batiri ti o to 40kWh, idiyele rirọpo batiri jẹ diẹ sii ju yuan 80,000. Paapaa fun awọn awoṣe arabara pẹlu agbara ina ti ko ju 30kWh lọ, idiyele rirọpo batiri jẹ isunmọ 60,000 yuan.
"Diẹ ninu awọn awoṣe lati ọdọ awọn olupese ọrẹ ti ṣiṣe awọn kilomita 1 milionu, ṣugbọn awọn batiri mẹta ti bajẹ," Li Bin sọ. Iye owo ti rirọpo awọn batiri mẹta ti kọja idiyele ọkọ ayọkẹlẹ funrararẹ.
Ti iye owo rirọpo batiri kan ba yipada si 60,000 yuan, lẹhinna awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara miliọnu 19.5 ti atilẹyin batiri yoo pari ni ọdun mẹjọ yoo ṣẹda ọja aimọye-dola tuntun kan. Lati awọn ile-iṣẹ iwakusa litiumu ti o wa ni oke si awọn ile-iṣẹ batiri ti aarin si aarin ati awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ isalẹ ati awọn oniṣowo tita lẹhin, gbogbo wọn yoo ni anfani lati eyi.
Ti awọn ile-iṣẹ ba fẹ lati gba diẹ sii ti paii, wọn ni lati dije lati rii tani o le ṣe agbekalẹ batiri tuntun kan ti o le mu “awọn ọkan” ti awọn alabara dara julọ.
Ni awọn ọdun mẹjọ to nbọ, o fẹrẹ to 20 milionu awọn batiri ọkọ yoo wọ inu iyipo rirọpo. Awọn ile-iṣẹ batiri ati awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ gbogbo fẹ lati gba “owo-owo” yii.
Gẹgẹ bii ọna ti o yatọ si idagbasoke agbara titun, ọpọlọpọ awọn ile-iṣẹ tun ti ṣalaye pe imọ-ẹrọ batiri tun gba awọn ipilẹ ila-pupọ gẹgẹbi litiumu iron fosifeti, litiumu ternary, fosifeti manganese iron litiumu, ipo ologbele-ra, ati gbogbo-ipinle. Ni ipele yii, litiumu iron fosifeti ati awọn batiri lithium ternary jẹ ojulowo, ṣiṣe iṣiro fun fere 99% ti iṣelọpọ lapapọ.
Lọwọlọwọ, idinku batiri boṣewa ile-iṣẹ ti orilẹ-ede ko le kọja 20% lakoko akoko atilẹyin ọja, ati pe o nilo pe attenuation agbara ko kọja 80% lẹhin 1,000 idiyele ni kikun ati awọn iyipo idasilẹ.
Bibẹẹkọ, ni lilo gangan, o nira lati pade ibeere yii nitori awọn ipa ti iwọn otutu kekere ati gbigba agbara iwọn otutu giga ati gbigba agbara. Awọn data fihan pe lọwọlọwọ, ọpọlọpọ awọn batiri ni ilera 70% nikan lakoko akoko atilẹyin ọja. Ni kete ti ilera batiri ba lọ silẹ ni isalẹ 70%, iṣẹ rẹ yoo lọ silẹ ni pataki, iriri olumulo yoo ni ipa pupọ, ati awọn iṣoro ailewu yoo dide.
Gẹgẹbi Weilai, idinku ninu igbesi aye batiri jẹ ibatan si awọn aṣa lilo awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ ati awọn ọna “ipamọ ọkọ ayọkẹlẹ” eyiti “ipamọ ọkọ ayọkẹlẹ” jẹ 85%. Diẹ ninu awọn oṣiṣẹ ṣe tọka si pe ọpọlọpọ awọn olumulo agbara tuntun loni ti mọ pẹlu lilo gbigba agbara ni iyara lati kun agbara, ṣugbọn lilo gbigba agbara loorekoore yoo mu ki batiri ti ogbo sii ati ki o dinku igbesi aye batiri.
Li Bin gbagbọ pe 2024 jẹ ipade akoko pataki pupọ. "O jẹ dandan lati ṣe agbekalẹ eto igbesi aye batiri to dara julọ fun awọn olumulo, gbogbo ile-iṣẹ, ati paapaa gbogbo awujọ."
Niwọn bi idagbasoke lọwọlọwọ ti imọ-ẹrọ batiri jẹ fiyesi, iṣeto ti awọn batiri igbesi aye gigun jẹ diẹ sii dara fun ọja naa. Ohun ti a pe ni batiri igbesi aye gigun, ti a tun mọ ni “batiri ti kii ṣe attenuation”, da lori awọn batiri omi ti o wa tẹlẹ (paapaa awọn batiri lithium ternary ati awọn batiri carbonate lithium) pẹlu awọn ilọsiwaju ilana nano-ni rere ati awọn ohun elo elekiturodu odi lati ṣe idaduro ibajẹ Batiri naa. . Iyẹn ni, ohun elo elekiturodu rere ni a ṣafikun pẹlu “aṣoju atunṣe litiumu”, ati ohun elo elekiturodu odi jẹ doped pẹlu ohun alumọni.
Oro ile-iṣẹ naa jẹ “alumọni doping ati lithium replenishing”. Diẹ ninu awọn atunnkanka sọ pe lakoko ilana gbigba agbara ti agbara titun, paapaa ti gbigba agbara ni iyara nigbagbogbo lo, “gbigba lithium” yoo waye, iyẹn ni, lithium ti sọnu. Imudara litiumu le fa igbesi aye batiri fa, lakoko ti ohun alumọni doping le kuru akoko gbigba agbara batiri ni iyara.
Ni otitọ, awọn ile-iṣẹ ti o nii ṣe n ṣiṣẹ takuntakun lati mu igbesi aye batiri dara si. Ni Oṣu Kẹta Ọjọ 14, NIO ṣe idasilẹ ilana batiri igbesi aye gigun rẹ. Ni ipade, NIO ṣe afihan pe 150kWh ultra-high power density batiri eto ti o ni idagbasoke ni agbara agbara ti o ju 50% lakoko ti o nmu iwọn didun kanna. Ni ọdun to kọja, Weilai ET7 ni ipese pẹlu batiri 150-iwọn fun idanwo gangan, ati pe igbesi aye batiri CLTC kọja awọn kilomita 1,000.
Ni afikun, NIO tun ti ṣe agbekalẹ 100kWh asọ-pack CTP sẹẹli ooru-itankale batiri ati eto batiri arabara iron-lithium 75kWh kan. Awọn sẹẹli batiri iyipo nla ti o ni idagbasoke pẹlu idiwọ inu ti o ga julọ ti 1.6 milliohms ni agbara gbigba agbara 5C ati pe o le ṣiṣe to 255km lori idiyele iṣẹju 5 kan.
NIO sọ pe da lori iwọn iyipada batiri nla, igbesi aye batiri tun le ṣetọju ilera 80% lẹhin ọdun 12, eyiti o ga ju apapọ ile-iṣẹ ti 70% ilera ni ọdun 8. Ni bayi, NIO n ṣepọ pẹlu CATL lati ni apapọ idagbasoke awọn batiri igbesi aye gigun, pẹlu ibi-afẹde ti nini ipele ilera ti ko din ju 85% nigbati igbesi aye batiri ba pari ni ọdun 15.
Ṣaaju si eyi, CATL kede ni ọdun 2020 pe o ti ni idagbasoke “batiri attenuation odo” ti o le ṣaṣeyọri attenuation odo laarin awọn akoko 1,500. Gẹgẹbi awọn eniyan ti o faramọ ọrọ naa, batiri naa ti lo ni awọn iṣẹ ibi ipamọ agbara CATL, ṣugbọn ko si awọn iroyin sibẹsibẹ ni aaye ti awọn ọkọ irin ajo agbara tuntun.
Lakoko yii, CATL ati Zhiji Automobile ni apapọ kọ awọn batiri agbara ni lilo imọ-ẹrọ “ohun alumọni-doped litiumu-afikun”, ni sisọ pe wọn le ṣaṣeyọri attenuation odo ati “ijona lairotẹlẹ rara” fun awọn ibuso 200,000, ati iwuwo agbara ti o pọju ti mojuto batiri le de 300Wh / kg.
Gbajumọ ati igbega ti awọn batiri igbesi aye gigun ni pataki kan fun awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ, awọn olumulo agbara titun ati paapaa gbogbo ile-iṣẹ.
Ni akọkọ, fun awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ati awọn olupilẹṣẹ batiri, o mu ki iṣowo idunadura pọ si ni ija lati ṣeto idiwọn batiri naa. Ẹnikẹni ti o le ṣe idagbasoke tabi lo awọn batiri igbesi aye gigun ni akọkọ yoo ni ọrọ diẹ sii ati ki o gba awọn ọja diẹ sii ni akọkọ. Paapa awọn ile-iṣẹ ti o nifẹ si ọja rirọpo batiri paapaa ni itara diẹ sii.
Gẹgẹbi gbogbo wa ṣe mọ, orilẹ-ede mi ko tii ṣe agbekalẹ boṣewa apọjuwọn batiri ti iṣọkan ni ipele yii. Lọwọlọwọ, imọ-ẹrọ rirọpo batiri jẹ aaye idanwo aṣáájú-ọnà fun isọdiwọn batiri agbara. Xin Guobin, Igbakeji Minisita ti Ile-iṣẹ ti Ile-iṣẹ ati Imọ-ẹrọ Alaye, jẹ ki o han gbangba ni Oṣu Karun ọdun to kọja pe oun yoo ṣe ikẹkọ ati ṣajọ eto boṣewa imọ-ẹrọ iyipada batiri ati igbega isọpọ ti iwọn batiri, wiwo iyipada batiri, awọn ilana ibaraẹnisọrọ ati awọn iṣedede miiran. . Eyi kii ṣe agbega iyipada ati iṣipopada ti awọn batiri nikan, ṣugbọn tun ṣe iranlọwọ lati dinku awọn idiyele iṣelọpọ ati ilọsiwaju ṣiṣe iṣelọpọ.
Awọn ile-iṣẹ ti o nireti lati di oluṣeto boṣewa ni ọja rirọpo batiri n mu awọn akitiyan wọn pọ si. Gbigba NIO gẹgẹbi apẹẹrẹ, ti o da lori iṣẹ ati ṣiṣe eto ti data nla batiri, NIO ti fa igbesi aye ati iye awọn batiri ni eto ti o wa tẹlẹ. Eyi mu yara wa fun atunṣe idiyele ti awọn iṣẹ yiyalo batiri BaaS. Ninu iṣẹ iyalo batiri BaaS tuntun, idiyele yiyalo idii batiri boṣewa ti dinku lati yuan 980 si yuan 728 fun oṣu kan, ati pe idii batiri igbesi aye pipẹ ti ni atunṣe lati yuan 1,680 si yuan 1,128 fun oṣu kan.
Diẹ ninu awọn eniyan gbagbọ pe iṣelọpọ ifowosowopo paṣipaarọ agbara laarin awọn ẹlẹgbẹ wa ni ibamu pẹlu itọnisọna eto imulo.
NIO jẹ oludari ni aaye ti yiyipada batiri. Ni ọdun to kọja, Weilai ti wọ boṣewa rirọpo batiri ti orilẹ-ede “yan ọkan lati mẹrin”. Ni bayi, NIO ti kọ ati ṣiṣẹ diẹ sii ju awọn ibudo swap batiri 2,300 ni ọja agbaye, ati pe o ti fa Changan, Geely, JAC, Chery ati awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ miiran lati darapọ mọ nẹtiwọki swap batiri rẹ. Ni ibamu si awọn iroyin, NIO ká batiri siwopu ibudo ni aropin 70,000 batiri swaps fun ọjọ kan, ati bi ti Oṣù odun yi, o ti pese awọn olumulo pẹlu 40 million batiri swaps.
Ifilọlẹ NIO ti awọn batiri igbesi aye gigun ni kete bi o ti ṣee ṣe le ṣe iranlọwọ ipo rẹ ni ọja paṣipaarọ batiri di iduroṣinṣin diẹ sii, ati pe o tun le pọsi iwuwo rẹ ni di oluṣeto-iwọn fun awọn swaps batiri. Ni akoko kanna, olokiki ti awọn batiri igbesi aye gigun yoo ṣe iranlọwọ fun awọn ami iyasọtọ lati mu awọn ere wọn pọ si. Oludari kan sọ pe, “Awọn batiri igbesi aye gigun ni a lo lọwọlọwọ ni awọn ọja giga-giga.”
Fun awọn alabara, ti awọn batiri igbesi aye gigun ba jẹ iṣelọpọ ati fi sori ẹrọ ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ, gbogbo wọn ko nilo lati sanwo fun rirọpo batiri lakoko akoko atilẹyin ọja, ni mimọ nitootọ “akoko igbesi aye kanna ti ọkọ ayọkẹlẹ ati batiri.” O tun le ṣe akiyesi bi aiṣe-taara idinku awọn idiyele rirọpo batiri.
Botilẹjẹpe o tẹnumọ ninu iwe atilẹyin ọja agbara titun pe batiri le paarọ rẹ laisi idiyele lakoko akoko atilẹyin ọja. Sibẹsibẹ, eniyan ti o faramọ ọrọ naa sọ pe rirọpo batiri ọfẹ jẹ koko-ọrọ si awọn ipo. "Ni awọn ipo gangan, iyipada ọfẹ ko ni ipese, ati pe yoo kọ iyipada fun awọn idi pupọ." Fun apẹẹrẹ, ami iyasọtọ kan ṣe atokọ iwọn ti kii ṣe atilẹyin ọja, ọkan ninu eyiti “lilo ọkọ ayọkẹlẹ” Lakoko ilana naa, iye idasilẹ batiri jẹ 80% ti o ga ju agbara iwọn batiri lọ.”
Lati oju wiwo yii, awọn batiri igbesi aye gigun jẹ iṣowo ti o lagbara ni bayi. Ṣugbọn nigba ti yoo di olokiki ni iwọn nla, akoko ko ti pinnu sibẹsibẹ. Lẹhinna, gbogbo eniyan le sọrọ nipa imọ-ẹrọ ti silikoni-doped lithium-replenishing technology, ṣugbọn o tun nilo ijẹrisi ilana ati idanwo lori ọkọ ṣaaju ohun elo iṣowo. “Iwọn idagbasoke ti imọ-ẹrọ batiri akọkọ-iran yoo gba o kere ju ọdun meji,” Oludari ile-iṣẹ kan sọ.
Akoko ifiweranṣẹ: Oṣu Kẹrin Ọjọ 13-2024