Mu awọn iṣedede agbaye lagbara fun igbelewọn ọkọ ayọkẹlẹ ti iṣowo

Lọwọlọwọ, ọja ọkọ ayọkẹlẹ iṣowo n ṣafihan idagbasoke to lagbara, pẹlu iṣelọpọ lododun ati awọn tita ọja ti o de awọn ọkọ ayọkẹlẹ 4.037 milionu ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ miliọnu 4.031 ni atele. Awọn isiro wọnyi pọ nipasẹ 26.8% ati 22.1% lẹsẹsẹ ni ọdun-ọdun, ti o nfihan ibeere ti o lagbara fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ iṣowo ni ile ati ni okeere. O tọ lati ṣe akiyesi pe awọn ọja okeere ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti iṣowo pọ si awọn ẹya 770,000, ilosoke ọdun-lori ọdun ti 32.2%. Iṣe iwunilori ni ọja okeere kii ṣe pese awọn anfani idagbasoke tuntun fun awọn aṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ ti Ilu Kannada, ṣugbọn tun mu ifigagbaga wọn pọ si ni ipele agbaye.

Ni ipade ṣiṣi ti apejọ naa, Ile-iṣẹ Iwadi Automotive China ti kede ifilọlẹ ti “Awọn ilana Igbelewọn Pataki Ọkọ ayọkẹlẹ IVISTA China” fun asọye gbangba. Ipilẹṣẹ ni ero lati fi idi ipilẹ paṣipaarọ okeerẹ kan fun imọ-ẹrọ igbelewọn ọkọ ayọkẹlẹ ti iṣowo ati wakọ ĭdàsĭlẹ pẹlu awọn iṣedede giga. Awọn ilana IVISTA ṣe ifọkansi lati ṣe agbega iṣelọpọ tuntun ni aaye ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ iṣowo ati igbega idagbasoke didara giga ti ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti China. Ilana ilana ni a nireti lati wa ni ibamu pẹlu awọn iṣedede agbaye lati rii daju pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ iṣowo Kannada pade ailewu ti a mọye agbaye ati awọn aṣepari iṣẹ.

Titẹjade iwe kikọ IVISTA jẹ akoko ni pataki bi o ti ṣe deede pẹlu awọn idagbasoke tuntun ni awọn iṣedede ailewu adaṣe agbaye. Ni ibẹrẹ ọdun yii ni Ile-igbimọ Agbaye NCAP24 ni Munich, EuroNCAP ṣe ifilọlẹ ero igbelewọn aabo akọkọ ni agbaye fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti iṣowo (HGVs). Isọpọ ti ilana igbelewọn IVISTA ati awọn iṣedede EuroNCAP yoo ṣẹda laini ọja ti o ni awọn abuda Kannada lakoko ibamu pẹlu awọn ilana aabo agbaye. Ifowosowopo yii yoo jinlẹ si eto igbelewọn aabo ọkọ ayọkẹlẹ ti iṣowo ti kariaye, ṣe agbega awọn iṣagbega aṣetunṣe ti imọ-ẹrọ ọja, ati ṣe atilẹyin iyipada ile-iṣẹ si ọna oye ati adaṣe.

Idasile Ile-iṣẹ Iwadi Ijọpọ Kariaye fun Igbelewọn Ọkọ Iṣowo Iṣowo jẹ iṣipopada ilana lati mu ilọsiwaju pọ si ifowosowopo ati awọn paṣipaarọ laarin China ati awọn orilẹ-ede ASEAN ni aaye ti igbelewọn ọkọ ayọkẹlẹ ti iṣowo. Ile-iṣẹ naa ni ero lati kọ afara fun idagbasoke agbaye ni aaye ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ iṣowo ati mu ipele imọ-ẹrọ ati ifigagbaga ọja ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ iṣowo. Ipilẹṣẹ naa kii ṣe ipinnu nikan lati mu aabo ati iṣẹ ṣiṣe dara si, ṣugbọn tun lati ṣẹda agbegbe ifowosowopo nibiti awọn iṣe ti o dara julọ ati awọn imotuntun le ṣe pinpin kọja awọn aala.

Lati ṣe akopọ, iṣọpọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ iṣowo Ilu Kannada pẹlu awọn iṣedede kariaye jẹ igbesẹ bọtini lati rii daju ifigagbaga rẹ ni ọja agbaye. Ile-iṣẹ Iwadi Automotive China ati ASEAN MIROs ṣe ifowosowopo lati fi idi ile-iṣẹ iwadii apapọ kariaye kan fun igbelewọn ọkọ ayọkẹlẹ iṣowo ati ifilọlẹ awọn ilana IVISTA, ati bẹbẹ lọ, ti n ṣafihan ifaramo wọn si idagbasoke didara ati aabo ti ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti iṣowo. Bi ile-iṣẹ naa ti n tẹsiwaju lati dagbasoke, awọn ipilẹṣẹ wọnyi yoo ṣe ipa pataki ni sisọ ọjọ iwaju ti gbigbe ọkọ-owo, ṣe iranlọwọ lati ṣẹda ailewu, daradara diẹ sii ati imọ-ẹrọ to ti ni ilọsiwaju ala-ilẹ ọkọ ayọkẹlẹ iṣowo agbaye.