Gartner, iwadii imọ-ẹrọ alaye ati ile-iṣẹ itupalẹ, tọka pe ni ọdun 2024, awọn adaṣe adaṣe yoo tẹsiwaju lati ṣiṣẹ takuntakun lati koju awọn iyipada ti o mu wa nipasẹ sọfitiwia ati itanna, nitorinaa nmu ipele tuntun ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina.
Epo ati ina ṣe aṣeyọri iye owo ni iyara ju ti a reti lọ
Awọn idiyele batiri n ṣubu, ṣugbọn awọn idiyele iṣelọpọ ọkọ ina yoo ṣubu paapaa yiyara ọpẹ si awọn imọ-ẹrọ imotuntun bii gigacasting.Bi abajade, Gartner nireti pe nipasẹ awọn ọkọ ina 2027 yoo dinku gbowolori lati iṣelọpọ ju awọn ọkọ ayọkẹlẹ ijona inu inu nitori awọn imọ-ẹrọ iṣelọpọ tuntun ati awọn idiyele batiri kekere.
Ni ọran yii, Pedro Pacheco, igbakeji alaga iwadii ni Gartner, sọ pe: “Awọn OEM Tuntun nireti lati tun ṣe alaye ipo iṣe ti ile-iṣẹ adaṣe.Wọn mu awọn imọ-ẹrọ imotuntun ti o jẹ ki awọn idiyele iṣelọpọ jẹ irọrun, gẹgẹbi ile-iṣẹ adaṣe adaṣe ti aarin tabi simẹnti-dipọ, eyiti o ṣe iranlọwọ lati dinku awọn idiyele iṣelọpọ.iye owo ati akoko apejọ, awọn adaṣe ibile ko ni yiyan bikoṣe lati gba awọn imotuntun wọnyi lati le ye.”
“Tesla ati awọn miiran ti wo iṣelọpọ ni ọna tuntun patapata,” Pacheco sọ fun Awọn iroyin Automotive Europe ṣaaju itusilẹ ijabọ naa.
Ọkan ninu awọn imotuntun olokiki julọ ti Tesla ni “simẹnti-pipapọ,” eyiti o tọka si sisọ-simẹnti pupọ julọ ti ọkọ ayọkẹlẹ sinu ẹyọ kan, dipo lilo awọn dosinni ti awọn aaye alurinmorin ati awọn adhesives.Pacheco ati awọn amoye miiran gbagbọ pe Tesla jẹ adari ĭdàsĭlẹ ni gige awọn idiyele apejọ ati aṣáájú-ọnà kan ni sisọpọ ku-simẹnti.
Gbigba awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina ti fa fifalẹ ni diẹ ninu awọn ọja pataki, pẹlu Amẹrika ati Yuroopu, nitorinaa awọn amoye sọ pe o ṣe pataki fun awọn adaṣe adaṣe lati ṣafihan awọn awoṣe idiyele kekere.
Pacheco ṣe afihan pe imọ-ẹrọ simẹnti ti a ṣepọ nikan le dinku iye owo ti ara ni funfun nipasẹ "o kere ju" 20%, ati awọn idinku iye owo miiran le ṣee ṣe nipasẹ lilo awọn akopọ batiri gẹgẹbi awọn eroja iṣeto.
Awọn idiyele batiri ti n ṣubu fun awọn ọdun, o sọ pe, ṣugbọn awọn idiyele apejọ ti o ṣubu jẹ “ipin airotẹlẹ” ti yoo mu awọn ọkọ ina mọnamọna wa si idiyele idiyele pẹlu awọn ọkọ inu ẹrọ ijona inu ni kete ju ironu lọ.“A n de aaye tipping yii ni iṣaaju ju ti a ti ṣe yẹ lọ,” o fikun.
Ni pataki, pẹpẹ EV iyasọtọ kan yoo fun awọn oluṣe adaṣe ni ominira lati ṣe apẹrẹ awọn laini apejọ lati baamu awọn abuda wọn, pẹlu awọn ọna agbara kekere ati awọn ilẹ ipakà batiri alapin.
Ni idakeji, awọn iru ẹrọ ti o yẹ fun "awọn agbara-agbara-pupọ" ni diẹ ninu awọn idiwọn, bi wọn ṣe nilo aaye lati gba ojò epo tabi engine / gbigbe.
Lakoko ti eyi tumọ si pe awọn ọkọ ina mọnamọna batiri yoo ṣaṣeyọri idiyele idiyele pẹlu awọn ọkọ inu ẹrọ ijona inu yiyara ju ti a ti ṣe yẹ lọ, yoo tun ṣe alekun idiyele diẹ ninu awọn atunṣe fun awọn ọkọ ina batiri.
Gartner sọtẹlẹ pe ni ọdun 2027, iye owo apapọ ti atunṣe awọn ijamba nla ti o kan awọn ara ọkọ ayọkẹlẹ ati awọn batiri yoo pọ si nipasẹ 30%.Nitorinaa, awọn oniwun le ni itara diẹ sii lati yan lati yọkuro ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna ti o kọlu nitori awọn idiyele atunṣe le ga ju iye igbala rẹ lọ.Bakanna, nitori awọn atunṣe ijamba jẹ gbowolori diẹ sii, awọn owo idaniloju ọkọ le tun ga julọ, paapaa nfa awọn ile-iṣẹ iṣeduro lati kọ agbegbe fun awọn awoṣe kan.
Ni iyara sokale idiyele ti iṣelọpọ awọn BEV ko yẹ ki o wa laibikita fun awọn idiyele itọju ti o ga julọ, nitori eyi le fa ifẹhinti alabara kan ni igba pipẹ.Awọn ọna tuntun ti iṣelọpọ awọn ọkọ ina mọnamọna ni kikun gbọdọ wa ni gbigbe lẹgbẹẹ awọn ilana ti o rii daju awọn idiyele itọju kekere.
Ọja ọkọ ayọkẹlẹ ina wọ inu ipele “iwalaaye ti o dara julọ”.
Pacheco sọ boya ati nigbati awọn ifowopamọ iye owo lati awọn ọkọ ina mọnamọna ṣe itumọ sinu awọn iye owo tita kekere ti o da lori olupese, ṣugbọn iye owo ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ ijona inu yẹ ki o de opin nipasẹ 2027. Ṣugbọn o tun tọka si pe awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ina gẹgẹbi BYD ati Tesla ni agbara lati ge awọn idiyele nitori awọn idiyele wọn kere to, nitorinaa awọn gige idiyele kii yoo fa ibajẹ pupọ si awọn ere wọn.
Ni afikun, Gartner tun ṣe asọtẹlẹ idagbasoke to lagbara ni awọn tita ọkọ ayọkẹlẹ ina, pẹlu idaji awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a ta ni 2030 jẹ awọn ọkọ ina mọnamọna mimọ.Ṣugbọn ni akawe pẹlu “adie goolu” ti awọn aṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna ni kutukutu, ọja naa n wọle si akoko “iwalaaye ti o dara julọ”.
Pacheco ṣe apejuwe 2024 bi ọdun ti iyipada fun ọja ọkọ ayọkẹlẹ eletiriki ti Ilu Yuroopu, pẹlu awọn ile-iṣẹ Kannada bii BYD ati MG ti n ṣe awọn nẹtiwọọki tita tiwọn ati awọn laini ni agbegbe, lakoko ti awọn oṣere ti aṣa bii Renault ati Stellantis yoo ṣe ifilọlẹ awọn awoṣe idiyele kekere ni agbegbe.
“Ọpọlọpọ awọn nkan ti n ṣẹlẹ ni bayi le ma ni ipa awọn tita ọja, ṣugbọn wọn ngbaradi fun awọn ohun nla,” o sọ.
Nibayi, ọpọlọpọ awọn ibẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna giga ti tiraka ni ọdun to kọja, pẹlu Polestar, eyiti o ti rii idiyele ipin rẹ silẹ ni kiakia lati atokọ rẹ, ati Lucid, eyiti o ge asọtẹlẹ iṣelọpọ 2024 rẹ nipasẹ 90%.Awọn ile-iṣẹ iṣoro miiran pẹlu Fisker, eyiti o wa ni awọn ijiroro pẹlu Nissan, ati Gaohe, eyiti o farahan laipẹ si tiipa iṣelọpọ kan.
Pacheco sọ pe, “Ni akoko yẹn, ọpọlọpọ awọn ibẹrẹ ti o pejọ ni aaye ọkọ ina mọnamọna ni igbagbọ pe wọn le ṣe awọn ere ti o rọrun - lati awọn oluṣeto ọkọ ayọkẹlẹ si awọn ile-iṣẹ gbigba agbara ọkọ ayọkẹlẹ-ati diẹ ninu wọn tun gbarale pupọ lori igbeowo ita, eyiti o jẹ ki wọn ni pataki. jẹ ipalara si ọja.Ipa ti awọn italaya. ”
Gartner sọtẹlẹ pe nipasẹ 2027, 15% ti awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ina ti o da ni awọn ọdun mẹwa sẹhin yoo gba tabi lọ ni owo, ni pataki awọn ti o gbẹkẹle idoko-owo ita lati tẹsiwaju awọn iṣẹ.Sibẹsibẹ, "Eyi ko tumọ si pe ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ina ti n dinku, o kan wọ ipele titun kan nibiti awọn ile-iṣẹ ti o ni awọn ọja ati awọn iṣẹ ti o dara julọ yoo ṣẹgun lori awọn ile-iṣẹ miiran."Pacheco sọ.
Ni afikun, o tun sọ pe “ọpọlọpọ awọn orilẹ-ede n yọkuro awọn iwuri ti o ni ibatan si awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina, ṣiṣe ọja naa nija diẹ sii fun awọn oṣere ti o wa.”Bibẹẹkọ, “a n wọle si ipele tuntun ninu eyiti awọn ọkọ ina eletiriki ko le ta lori awọn iwuri / awọn adehun tabi awọn anfani ayika.Awọn BEV gbọdọ jẹ ọja ti o ga julọ ni ayika ni akawe si awọn ọkọ ayọkẹlẹ ijona inu. ”
Lakoko ti ọja EV n ṣe isọdọkan, awọn gbigbe ati ilaluja yoo tẹsiwaju lati dagba.Gartner sọtẹlẹ pe awọn gbigbe ọkọ ina mọnamọna yoo de awọn ẹya miliọnu 18.4 ni ọdun 2024 ati awọn ẹya miliọnu 20.6 ni ọdun 2025.
Akoko ifiweranṣẹ: Mar-20-2024