Ni bayi, ẹya tuntun ti nše ọkọ agbara ti kọja pupọ ti o ti kọja ati pe o ti wọ akoko “didan”. Laipe, Chery tu iCAR silẹ, di apoti akọkọ ti o ni apẹrẹ funfun ina pa-opopona ọkọ ayọkẹlẹ ero-ọkọ ayọkẹlẹ; Ẹya Ọla BYD ti mu idiyele ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara titun wa ni isalẹ ti awọn ọkọ idana, lakoko ti ami iyasọtọ Look Up tẹsiwaju lati Titari idiyele si awọn ipele tuntun. ga. Gẹgẹbi ero naa, Xpeng Motors yoo ṣe ifilọlẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ tuntun 30 ni ọdun mẹta to nbọ, ati awọn ami-ami Geely tun n tẹsiwaju lati pọ si. Awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ agbara titun n ṣeto pipa ọja / ami iyasọtọ, ati ipa rẹ paapaa ti kọja itan ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ idana, eyiti o ni “awọn ọmọde diẹ sii ati awọn ija diẹ sii”.
Otitọ ni pe nitori ọna ti o rọrun ti o rọrun, oye giga ti oye ati itanna ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara titun, iyipo lati idasile akanṣe si ifilọlẹ ọkọ jẹ kukuru pupọ ju ti awọn ọkọ idana. Eyi tun pese irọrun fun awọn ile-iṣẹ lati ṣe imotuntun ati ni kiakia ṣe ifilọlẹ awọn ami iyasọtọ ati awọn ọja tuntun. Bibẹẹkọ, bẹrẹ lati ibeere ọja, awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ gbọdọ ṣalaye awọn ọgbọn ti “awọn ibimọ lọpọlọpọ” ati “eugenics” lati ni idanimọ ọja dara julọ. “Awọn ọja lọpọlọpọ” tumọ si pe awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ni awọn laini ọja ọlọrọ ti o le pade awọn iwulo ti awọn alabara oriṣiriṣi. Ṣugbọn "afikun" nikan ko to lati rii daju pe aṣeyọri ọja, "eugenics" tun nilo. Eyi pẹlu iyọrisi didara julọ ni didara ọja, iṣẹ ṣiṣe, oye, ati bẹbẹ lọ, bakanna bi gbigba awọn ọja laaye lati de ọdọ awọn alabara ibi-afẹde daradara nipasẹ ipo ọja deede ati awọn ilana titaja. Diẹ ninu awọn atunnkanka tọka pe lakoko ti awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ agbara titun n lepa oniruuru ọja, wọn yẹ ki o tun dojukọ iṣapeye ọja ati isọdọtun. Nikan nipa iwongba ti “gbigbe diẹ sii ati awọn eugenics” ni a le duro jade ni idije ọja imuna ati ṣẹgun ojurere ti awọn alabara.
01
Ọja ọlọrọ mura
Ni Oṣu Keji ọjọ 28, iCAR 03, awoṣe akọkọ ti ami iyasọtọ agbara ọkọ agbara Chery tuntun iCAR, ti ṣe ifilọlẹ. Apapọ awọn awoṣe 6 pẹlu awọn atunto oriṣiriṣi ni a ṣe ifilọlẹ. Iwọn idiyele itọsọna osise jẹ 109,800 si 169,800 yuan. Awoṣe yii ṣe ifọkansi awọn ọdọ bi ẹgbẹ alabara akọkọ rẹ ati pe o ti ṣaṣeyọri idiyele idiyele ti awọn SUV ina mọnamọna mimọ si iwọn yuan 100,000, ṣiṣe titẹsi to lagbara sinu ọja ọkọ ayọkẹlẹ A-kilasi. Paapaa ni Oṣu Kẹta ọjọ 28, BYD ṣe apejọ apejọ ifilọlẹ nla nla kan fun Awọn ẹya Han ati Tang Honor, ti n ṣe ifilọlẹ awọn awoṣe tuntun meji wọnyi pẹlu idiyele ibẹrẹ ti yuan 169,800 nikan. Ni oṣu idaji sẹhin, BYD ti ṣe idasilẹ awọn awoṣe Ẹya Ọla marun, eyiti ẹya iyasọtọ rẹ jẹ idiyele ifarada wọn.
Ti nwọle ni Oṣu Kẹta, igbi ti awọn ifilọlẹ ọkọ ayọkẹlẹ titun ti di imuna pupọ si. Ni Oṣu Kẹta Ọjọ 6 nikan, awọn awoṣe tuntun 7 ti ṣe ifilọlẹ. Awọn farahan ti kan ti o tobi nọmba ti titun paati ko nikan lemọlemọfún isale ila ni awọn ofin ti owo, sugbon tun mu ki awọn owo aafo laarin awọn funfun ina ti nše ọkọ oja ati awọn idana ti nše ọkọ oja maa dín, tabi paapa kekere; ni aaye ti awọn ami iyasọtọ aarin-si-giga-giga, ilọsiwaju ilọsiwaju ti iṣẹ ṣiṣe ati iṣeto tun jẹ ki idije ni ọja giga-giga diẹ sii. Irun ti o lagbara. Ọja ọkọ ayọkẹlẹ lọwọlọwọ n ni iriri akoko imudara ọja ti a ko rii tẹlẹ, eyiti paapaa fun eniyan ni oye ti àkúnwọsílẹ. Awọn ami iyasọtọ ominira pataki bii BYD, Geely, Chery, Odi Nla, ati Changan n ṣe ifilọlẹ awọn ami iyasọtọ tuntun ati isare iyara ti awọn ifilọlẹ ọja tuntun. Paapa ni aaye ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara titun, awọn ami iyasọtọ tuntun n dagba bi olu lẹhin ojo kan. Idije ọja jẹ imuna pupọ, paapaa laarin ile-iṣẹ kanna. Iwọn kan tun wa ti idije isokan laarin awọn oriṣiriṣi awọn burandi tuntun labẹ ami iyasọtọ naa, ti o jẹ ki o nira pupọ lati ṣe iyatọ laarin awọn ami iyasọtọ.
02
"Ṣe awọn yipo yarayara"
Ogun idiyele ti n pọ si ni aaye awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara titun, ati pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ epo ko yẹ ki o kọja. Wọn ti tun pọ si kikankikan ti ogun idiyele ni ọja adaṣe nipasẹ awọn ọna titaja oniruuru gẹgẹbi awọn ifunni rirọpo. Ogun idiyele yii ko ni opin si idije idiyele, ṣugbọn tun fa si awọn iwọn pupọ gẹgẹbi iṣẹ ati ami iyasọtọ. Chen Shihua, igbakeji akọwe gbogbogbo ti Ẹgbẹ China ti Awọn aṣelọpọ Ọkọ ayọkẹlẹ, sọtẹlẹ pe idije ni ọja adaṣe yoo di lile paapaa ni ọdun yii.
Xu Haidong, igbakeji ẹlẹrọ ti Ẹgbẹ Ilu China ti Awọn aṣelọpọ Ọkọ ayọkẹlẹ, sọ ninu ifọrọwanilẹnuwo pẹlu onirohin kan lati China Automobile News pe pẹlu imugboroja ilọsiwaju ti ọja ọkọ ayọkẹlẹ agbara tuntun ati ilọsiwaju ti agbara gbogbogbo ti awọn ile-iṣẹ, awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara tuntun ni diėdiė gba ọrọ ni idiyele. Ni ode oni, eto idiyele ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara tuntun ko tọka si awọn ọkọ idana ati pe o ti ṣẹda ọgbọn idiyele alailẹgbẹ tirẹ. Paapa fun diẹ ninu awọn burandi giga-giga, gẹgẹbi Ideal ati NIO, lẹhin idasile ipa iyasọtọ kan, awọn agbara idiyele wọn ti tun pọ si. Lẹhinna o ni ilọsiwaju.
Gẹgẹbi awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ agbara titun ti mu iṣakoso wọn pọ si lori pq ipese, wọn ti di okun sii ni iṣakoso wọn ati iṣakoso ti pq ipese, ati pe agbara wọn lati dinku awọn idiyele ati mu iṣẹ ṣiṣe ti wa ni ilọsiwaju nigbagbogbo. Eyi taara ṣe igbega idinku awọn idiyele ni gbogbo awọn aaye ti pq ipese, eyiti o jẹ ki awọn idiyele ọja tẹsiwaju lati lọ silẹ. Paapa nigbati o ba wa si rira ti itanna ati awọn ẹya oye ati awọn paati, awọn ile-iṣẹ wọnyi ti yipada lati gbigba awọn agbasọ ọrọ lasan lati ọdọ awọn olupese ni iṣaaju si lilo awọn iwọn rira nla lati ṣunadura awọn idiyele, nitorinaa nigbagbogbo iwakọ isalẹ idiyele ti rira awọn apakan. Ipa iwọn yii ngbanilaaye idiyele ti awọn ọja ọkọ pipe lati dinku siwaju sii.
Ti nkọju si ogun idiyele ọja ti o lagbara, awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti gba ilana ti “iṣelọpọ ni iyara”. Awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ n ṣiṣẹ takuntakun lati kuru ọna idagbasoke ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara titun ati yiyara ifilọlẹ ti awọn awoṣe tuntun lati lo awọn aye ni ọpọlọpọ awọn apakan ọja. Lakoko ti awọn idiyele tẹsiwaju lati lọ silẹ, awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ko ni ihuwasi ilepa iṣẹ ṣiṣe ọja. Lakoko ti wọn ṣe ilọsiwaju iṣẹ ṣiṣe ẹrọ ọkọ ati iriri awakọ, wọn tun ṣe imudogba ọlọgbọn ni idojukọ ti idije ọja lọwọlọwọ. Ni ifilọlẹ iCAR03, ẹni ti o yẹ ti o ni itọju Chery Automobile sọ pe nipa jijẹ akojọpọ sọfitiwia AI ati ohun elo, iCAR03 ni ero lati pese awọn ọdọ ni iriri awakọ oye ti o munadoko. Loni, ọpọlọpọ awọn awoṣe lori ọja n lepa awọn iriri awakọ ọlọgbọn ti o ga julọ ni awọn idiyele kekere. Iṣẹlẹ yii wa ni ibi gbogbo ni ọja ọkọ ayọkẹlẹ.
03
"Eugenics" ko le ṣe akiyesi
Bii awọn ọja ti n pọ si lọpọlọpọ ati pe awọn idiyele tẹsiwaju lati lọ silẹ, ete awọn ile-iṣẹ “ọpọlọpọ-iran” ti n pọ si ni iyara. Fere gbogbo awọn ile-iṣẹ jẹ eyiti ko, paapaa awọn ami iyasọtọ ominira. Ni awọn ọdun aipẹ, awọn ami iyasọtọ olominira akọkọ ti ṣe imuse awọn ọgbọn ami iyasọtọ pupọ lati mu ipin ọja diẹ sii. BYD, fun apẹẹrẹ, tẹlẹ ni kikun ti awọn laini ọja lati ipele-iwọle si opin-giga, pẹlu awọn ami ami marun. Ni ibamu si awọn iroyin, awọn Ocean jara fojusi lori odo olumulo oja pẹlu 100,000 to 200,000 yuan; awọn Idibale jara fojusi awọn olumulo ogbo pẹlu 150,000 si 300,000 yuan; ami iyasọtọ Denza fojusi lori ọja ọkọ ayọkẹlẹ ẹbi pẹlu diẹ sii ju 300,000 yuan; ati ami Fangbao tun dojukọ ọja naa. Ọja naa ju 300,000 yuan lọ, ṣugbọn o tẹnuba isọdi-ara ẹni; brand upsight ti wa ni ipo ni awọn ga-opin oja pẹlu a million yuan ipele. Awọn imudojuiwọn ọja ti awọn ami iyasọtọ wọnyi n yara, ati pe ọpọlọpọ awọn ọja tuntun yoo ṣe ifilọlẹ laarin ọdun kan.
Pẹlu itusilẹ ti ami iCAR, Chery tun ti pari ikole ti awọn ọna ṣiṣe ami iyasọtọ mẹrin mẹrin ti Chery, Xingtu, Jietu ati iCAR, ati gbero lati ṣe ifilọlẹ awọn ọja tuntun fun ami iyasọtọ kọọkan ni 2024. Fun apẹẹrẹ, ami iyasọtọ Chery yoo dagbasoke ni nigbakannaa. idana ati titun agbara ipa-ati continuously bùkún awọn mẹrin pataki jara ti si dede bi Tiggo, Arrizo, Awari ati Fengyun; Xingtu brand ngbero lati ṣe ifilọlẹ ọpọlọpọ idana, plug-in arabara, itanna mimọ ati awọn awoṣe Fengyun ni 2024. Awọn awoṣe ibiti o gbooro; Jietu brand yoo ṣe ifilọlẹ ọpọlọpọ awọn SUVs ati awọn ọkọ oju opopona; ati iCAR yoo tun ṣe ifilọlẹ SUV-kilasi A0 kan.
Geely tun ni kikun ni wiwa awọn ipele ọja giga, aarin ati kekere nipasẹ ọpọlọpọ awọn burandi ọkọ ayọkẹlẹ agbara tuntun bii Agbaaiye, Geometry, Ruilan, Lynk & Co, Smart, Polestar, ati Lotus. Ni afikun, awọn ami iyasọtọ agbara tuntun bii Changan Qiyuan, Shenlan, ati Avita tun n ṣe ifilọlẹ awọn ọja tuntun. Xpeng Motors, agbara tuntun ti n ṣe ọkọ ayọkẹlẹ, paapaa kede pe o ngbero lati ṣe ifilọlẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ tuntun 30 ni ọdun mẹta to nbọ.
Botilẹjẹpe awọn ami iyasọtọ wọnyi ti ṣe ifilọlẹ nọmba nla ti awọn ami iyasọtọ ati awọn ọja ni igba diẹ, kii ṣe ọpọlọpọ le di awọn deba nitootọ. Ni idakeji, awọn ile-iṣẹ diẹ bi Tesla ati Ideal ti ṣaṣeyọri awọn tita to gaju pẹlu awọn laini ọja to lopin. Lati ọdun 2003, Tesla ti ta awọn awoṣe 6 nikan ni ọja agbaye, ati pe Awoṣe 3 ati Awoṣe Y nikan ni a ṣe lọpọlọpọ ni Ilu China, ṣugbọn iwọn didun tita rẹ ko le ṣe aibikita. Ni ọdun to koja, Tesla (Shanghai) Co., Ltd ṣe diẹ sii ju awọn ọkọ ayọkẹlẹ 700,000, eyiti awọn tita ọja lododun ti awoṣe Y ni China ti kọja 400,000. Bakanna, Li Auto ṣe aṣeyọri awọn tita ti o fẹrẹ to awọn ọkọ ayọkẹlẹ 380,000 pẹlu awọn awoṣe 3, di awoṣe ti “eugenics”.
Gẹgẹbi Wang Qing, igbakeji oludari ti Institute of Economics Ọja ti Ile-iṣẹ Iwadi Idagbasoke ti Igbimọ Ipinle, sọ pe, ni oju idije ọja ti o lagbara, awọn ile-iṣẹ nilo lati ṣawari jinlẹ jinlẹ awọn iwulo ti awọn apakan ọja lọpọlọpọ. Lakoko ti o lepa “diẹ sii”, awọn ile-iṣẹ yẹ ki o san ifojusi diẹ sii si “ilọjulọ” ati pe ko le lepa iwọn afọju lakoko ti o kọju didara ọja ati ẹda didara. Nikan nipa lilo ilana iyasọtọ-ọpọlọpọ lati bo awọn apakan ọja ati di dara julọ ati ni okun sii le jẹ ki ile-iṣẹ ṣe aṣeyọri nitootọ.
Akoko ifiweranṣẹ: Mar-15-2024