Bawo ni awakọ oni-kẹkẹ mẹrin ti oye ti o wa lori gbogbo jara LI L6 fun lilo ojoojumọ?

Iṣoro ti o wọpọ pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o wa ni ẹhin ni “sisọ”, eyiti o fa nipasẹ awọn kẹkẹ ẹhin ti n fọ nipasẹ opin mimu ṣaaju awọn kẹkẹ iwaju nigbati igun, nfa awọn kẹkẹ ẹhin lati rọra, iyẹn ni, lori idari.

Itumọ imọ-jinlẹ, ipo “gigun ati gigun” ipo awakọ kẹkẹ mẹrin ni isunmọ ti o dara julọ ati ifaramọ ju awakọ kẹkẹ-meji lọ, ni awọn oju iṣẹlẹ lilo ọkọ ti o pọ sii, ati pe o le pese agbara iṣakoso to dara julọ lori awọn ọna isokuso tabi ẹrẹ. Ati iduroṣinṣin, bakanna bi agbara gbigbe ti o lagbara, tun le ni ilọsiwaju ailewu awakọ, ati pe o jẹ ipo awakọ ti o dara julọ fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ.
Pẹlu olokiki igbagbogbo ti awọn ọkọ ina mọnamọna ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ arabara, isọdi ti awakọ kẹkẹ mẹrin ti di idiju diẹ sii. Lẹhin ti LI L6 ti ṣe ifilọlẹ, diẹ ninu awọn olumulo ṣe iyanilenu, ẹka wo ni awakọ kẹkẹ mẹrin ti LI L6 jẹ ti?

A le ṣe afiwe pẹlu awakọ kẹkẹ mẹrin ti ọkọ idana. Wakọ kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin fun awọn ọkọ idana ni gbogbo igba pin si awakọ kẹkẹ mẹrin-apakan, awakọ kẹkẹ-kẹkẹ mẹrin akoko kikun ati awakọ kẹkẹ mẹrin ti akoko.

Aago apakan 4WD le ni oye bi “gbigbe afọwọṣe” ni awakọ kẹkẹ mẹrin. Olukọni ọkọ ayọkẹlẹ le ṣe idajọ ni ominira ni ibamu si ipo gangan ati ki o mọ awakọ kẹkẹ-meji tabi ipo wiwakọ mẹrin nipa titan tabi pa ọran gbigbe naa. Yipada.

Wakọ kẹkẹ-kẹkẹ mẹrin ni kikun akoko (Gbogbo Wheel Drive) ni iyatọ aarin ati awọn iyatọ isokuso opin-ominira fun awọn axles iwaju ati awọn ẹhin, eyiti o pin ipa awakọ si awọn taya mẹrin ni ipin kan. Gẹgẹbi orukọ ṣe daba, awọn kẹkẹ mẹrin le pese agbara awakọ nigbakugba ati labẹ awọn ipo iṣẹ eyikeyi.

4WD gidi-akoko le yipada laifọwọyi si ipo awakọ kẹkẹ mẹrin nigbati o ba yẹ, lakoko mimu wiwakọ kẹkẹ meji labẹ awọn ipo miiran.

Ni akoko ti awọn ọkọ idana kẹkẹ mẹrin mẹrin, niwọn igba ti orisun agbara jẹ ẹrọ nikan ni agọ iwaju, ṣiṣẹda awọn ipo awakọ oriṣiriṣi ati iyọrisi pinpin iyipo laarin awọn axles iwaju ati ẹhin nilo awọn ẹya ẹrọ ti o ni ibatan, gẹgẹ bi awakọ iwaju ati ẹhin. awọn ọpa ati awọn ọran gbigbe. , Olona-awo idimu aarin iyato, ati awọn ilana iṣakoso jẹ jo eka. Nigbagbogbo awọn awoṣe giga-giga nikan tabi awọn ẹya ti o ga julọ ni ipese pẹlu awakọ kẹkẹ mẹrin.

Ipo naa ti yipada ni akoko ti awọn ọkọ ina mọnamọna ọlọgbọn. Bi imọ-ẹrọ ọkọ ina n tẹsiwaju lati ni ilọsiwaju, iwaju ati ẹhin ile-iṣọn-motor meji le gba ọkọ laaye lati ni agbara to. Ati nitori awọn orisun agbara ti iwaju ati awọn kẹkẹ ẹhin jẹ ominira, ko si iwulo fun gbigbe agbara eka ati awọn ẹrọ pinpin.Pinpin agbara ti o ni irọrun diẹ sii le ṣee ṣe nipasẹ eto iṣakoso itanna, eyiti kii ṣe imudara iṣẹ ṣiṣe ti ọkọ nikan, ṣugbọn tun gba awọn olumulo diẹ sii lati gbadun irọrun ti awakọ kẹkẹ mẹrin ni idiyele kekere.

Bi awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara titun ti n wọle si awọn ile diẹ sii, awọn anfani ti awakọ oni-kẹkẹ mẹrin ti o gbọn, gẹgẹbi ṣiṣe giga, iyipada rọ, esi iyara, ati iriri awakọ to dara, jẹ idanimọ nipasẹ eniyan diẹ sii. Wakọ ẹlẹsẹ mẹrin onilọgbọn meji-motor tun jẹ ọkan ninu awọn aṣa tuntun ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ iwaju. .

Lori LI L6, ni awọn agbegbe awakọ lojoojumọ gẹgẹbi awọn opopona ilu ati awọn opopona nibiti iyara naa ti jẹ iduroṣinṣin, awọn olumulo le yan “ipo opopona” ati ṣatunṣe siwaju si “itura / boṣewa” tabi “idaraya” ipo agbara bi o ṣe nilo lati ṣaṣeyọri Yipada laarin itunu ti o dara julọ, eto-ọrọ aje ati awọn ipin iṣẹ.

Ni ipo agbara "Comfort / Standard", agbara iwaju ati iwaju kẹkẹ gba ipin pinpin goolu kan pẹlu iṣapeye pipe ti agbara agbara, eyiti o ni itara diẹ sii si itunu ati eto-ọrọ aje, laisi nfa egbin agbara ati isonu ti epo ati ina. Ni ipo agbara “Idaraya”, ipin ti o dara julọ ti agbara ni a gba lati jẹ ki ọkọ naa le gba isunmọ pipe diẹ sii.

“Wakọ kẹkẹ mẹrin ti oye ti LI L6 jẹ iru si wiwakọ kẹkẹ-kẹkẹ mẹrin ni kikun ti awọn ọkọ idana ibile, ṣugbọn awakọ kẹkẹ mẹrin ti oye ti LI L6 tun ni “ọpọlọ” ọlọgbọn - agbegbe aarin XCU Awọn iṣe bii yiyi kẹkẹ idari lojiji, titẹ lile lori ohun imuyara, bakanna bi awọn aye iṣesi akoko gidi ọkọ ti a rii nipasẹ sensọ (gẹgẹbi isare gigun ọkọ, iyara angula yaw, igun idari, ati bẹbẹ lọ) , laifọwọyi ṣatunṣe ojutu iṣelọpọ agbara awakọ ti o dara julọ fun iwaju ati awọn kẹkẹ ẹhin, ati lẹhinna Pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ meji ati iṣakoso itanna, iyipo kẹkẹ mẹrin mẹrin le ṣe atunṣe ati pinpin ni irọrun ati ni deede ni akoko gidi, ” ẹlẹrọ idagbasoke calibration sọ GAI.

Paapaa ninu awọn ipo agbara meji wọnyi, ipin iṣelọpọ agbara awakọ mẹrin ti LI L6 le ṣe atunṣe ni agbara ni eyikeyi akoko nipasẹ algorithm iṣakoso sọfitiwia ti ara ẹni, ni akiyesi siwaju wiwakọ ọkọ, agbara, eto-ọrọ ati ailewu.

02

Gbogbo LI L6 jara ti wa ni ipese pẹlu oye oni-kẹkẹ drive bi bošewa. Bawo ni o wulo fun wiwakọ ojoojumọ?

Fun awọn SUV igbadun aarin-si-nla ti iwọn kanna bi LI L6, awakọ oloye meji-motor ti o ni oye kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin wa ni gbogbogbo nikan ni aarin-si-opin awọn atunto giga, ati pe o nilo ẹgbẹẹgbẹrun yuan lati ṣe igbesoke. Kini idi ti LI L6 n tẹriba lori awakọ kẹkẹ mẹrin bi ohun elo boṣewa fun gbogbo jara?

Nitori nigba kikọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ, Li Auto nigbagbogbo fi iye ti awọn olumulo idile ṣe akọkọ.

Ni apejọ ifilọlẹ Li Li L6, Tang Jing, igbakeji alaga R&D ti Li Auto, sọ pe: “A tun ti kẹkọọ ẹya awakọ kẹkẹ meji kan, ṣugbọn niwọn igba ti akoko isare ti ẹya awakọ kẹkẹ meji ti sunmọ awọn aaya 8 , diẹ ṣe pataki, iduroṣinṣin lori awọn oju opopona ti o nipọn, o jinna lati pade awọn ibeere wa, ati ni ipari a fi awakọ kẹkẹ-meji silẹ laisi iyemeji.”

Gẹgẹbi SUV aarin-si-nla igbadun, LI L6 ti ni ipese pẹlu iwaju meji ati awọn mọto ẹhin bi boṣewa. Eto agbara naa ni agbara lapapọ ti 300 kilowatts ati iyipo lapapọ ti 529 N · m. O yara si awọn ibuso 100 ni iṣẹju-aaya 5.4, eyiti o wa niwaju iṣẹ ti o dara julọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ igbadun 3.0T, ṣugbọn Eyi jẹ laini ti o kọja fun LI L6 oye awakọ kẹkẹ mẹrin. Dara julọ ni idaniloju aabo olumulo ati ẹbi rẹ ni gbogbo awọn ipo opopona jẹ Dimegilio pipe ti a fẹ lepa.

Lori LI L6, ni afikun si ipo opopona, awọn olumulo tun ni awọn ipo opopona mẹta lati yan lati: ipo ite giga, opopona isokuso, ati ona abayo ni ita, eyiti o le ni ipilẹ bo julọ awọn oju iṣẹlẹ awakọ opopona ti kii ṣe paved fun awọn olumulo ile.

Labẹ awọn ipo deede, gbigbẹ, idapọmọra ti o dara tabi pavementi nipon ni olùsọdipúpọ adhesion ti o tobi julọ, ati pe ọpọlọpọ awọn ọkọ le kọja laisiyonu. Bibẹẹkọ, nigba ti o ba dojuko diẹ ninu awọn ọna ti kii ṣe paadi tabi eka diẹ sii ati awọn ipo opopona lile, gẹgẹbi ojo, yinyin, ẹrẹ, awọn iho ati omi, ni idapo pẹlu awọn oke oke ati awọn oke-nla, olùsọdipúpọ adhesion jẹ kekere, ati ija laarin awọn kẹkẹ ati opopona naa dinku pupọ, ati pe ọkọ ayọkẹlẹ ẹlẹsẹ meji le Ti diẹ ninu awọn kẹkẹ ba rọ tabi yiyi, tabi ti di ni aaye ati pe ko le gbe, ipasẹ to dara julọ ti ọkọ ayọkẹlẹ kẹkẹ mẹrin yoo han.

Itumọ SUV awakọ kẹkẹ mẹrin ti o ni igbadun ni lati ni anfani lati mu gbogbo ẹbi ni irọrun, lailewu ati ni itunu nipasẹ ọpọlọpọ awọn opopona eka.

aworan
Fidio idanwo kan han ni apejọ ifilọlẹ LI L6. Ẹya awakọ kẹkẹ-meji ti LI L6 ati SUV ina mọnamọna mimọ kan ti a ṣe afiwe gigun lori opopona isokuso kan pẹlu gradient ti 20%, eyiti o jẹ deede si oju-ọna ite onirẹlẹ ti o faramọ ni ojo ati oju ojo yinyin. Ipo LI L6 ni “opopona isokuso” kọja nipasẹ awọn oke pẹlẹbẹ ni imurasilẹ, lakoko ti ẹya awakọ kẹkẹ meji ti SUV ina mọnamọna mimọ taara si isalẹ ite naa.

Apakan ti a ko fihan ni pe a ṣeto awọn “awọn iṣoro” diẹ sii fun LI L6 lakoko ilana idanwo - simulating yinyin ati awọn opopona yinyin, awọn opopona yinyin mimọ, ati gigun lori idaji ojo, yinyin, ati idaji awọn opopona ẹrẹ. Ni ipo “ọna isokuso”, LI L6 ti kọja idanwo naa ni aṣeyọri. Ohun ti o tọ lati darukọ ni pataki ni pe LI L6 le kọja ite 10% ti yinyin mimọ.
"Eyi jẹ nipa ti ara nipasẹ awọn abuda ti ara ti kẹkẹ-kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin ati kẹkẹ-kẹkẹ meji. Labẹ agbara kanna, awọn ọkọ ayọkẹlẹ kẹkẹ mẹrin ni idaduro ti o dara julọ ati iduroṣinṣin ju awọn ọkọ ayọkẹlẹ kẹkẹ meji." wi Jiage lati ọja igbelewọn egbe.

Ni ariwa, iwọn otutu ti dinku ni igba otutu, ati awọn ijamba ọkọ oju-ọna ti o ṣẹlẹ nipasẹ awọn ọna yinyin ati yiyọ jẹ wọpọ. Lẹhin igba otutu ni guusu, ni kete ti omi ba ti bu omi si oju ọna, yinyin tinrin ti yinyin yoo dagba, di ewu pataki ti o farapamọ si aabo awakọ ọkọ ayọkẹlẹ. Laibikita ti ariwa tabi guusu, nigbati igba otutu ba de, ọpọlọpọ awọn olumulo n wakọ pẹlu ijaya lakoko ti wọn n ṣe aniyan: Njẹ wọn yoo padanu iṣakoso ti wọn ba yipada ni ọna isokuso?

Botilẹjẹpe awọn eniyan kan sọ pe: Ko si bi awakọ kẹkẹ mẹrin ṣe dara to, o dara lati rọpo awọn taya igba otutu. Ni otitọ, ni agbegbe ariwa guusu ti Liaoning, ipin ti awọn olumulo ti o rọpo awọn taya igba otutu ti lọ silẹ ni pataki, lakoko ti ọpọlọpọ awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ ni agbegbe gusu yoo lo awọn taya akoko gbogbo atilẹba ati lọ lati rọpo awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọn. Nitori idiyele ti rirọpo taya ọkọ ati awọn idiyele ibi ipamọ mu wahala pupọ wa si awọn olumulo.

Bibẹẹkọ, eto awakọ kẹkẹ mẹrin to dara le rii daju aabo awakọ ni gbogbo iru ojo, yinyin, ati awọn ipo opopona isokuso. Ni ipari yii, a tun ṣe idanwo iduroṣinṣin ara ti Li L6 lakoko isare laini taara ati awọn ayipada ọna pajawiri lori awọn ọna isokuso.

Eto iduroṣinṣin itanna (ESP) ti ara ṣe ipa pataki bi idena ailewu pataki ni akoko yii. Lẹhin ti LI L6 ti wa ni ipo “opopona isokuso”, yoo rọ, lori steer, ati labẹ idari nigbati iyara yara ni opopona isokuso tabi ṣe iyipada ọna pajawiri. Nigbati ipo naa ba waye, ESP le rii ni akoko gidi pe ọkọ wa ni ipo riru, ati pe yoo ṣe atunṣe itọsọna ṣiṣe ọkọ ati iduro ara lẹsẹkẹsẹ.

Ni pataki, nigbati ọkọ labẹ awọn atukọ, ESP pọ si titẹ lori inu kẹkẹ ẹhin ati dinku iyipo awakọ, nitorinaa idinku iwọn ti labẹ idari ati ṣiṣe ipasẹ ni okun sii; nigbati ọkọ lori steers, ESP kan idaduro si awọn kẹkẹ ita lati din idari oko. Pupọ, ṣe atunṣe itọsọna awakọ. Awọn iṣẹ eto eka wọnyi waye ni iṣẹju kan, ati lakoko ilana yii, awakọ nikan nilo lati fun awọn itọnisọna.

A tun ti rii pe paapaa pẹlu iṣẹ ESP, iyatọ nla wa ninu iduroṣinṣin ti awakọ kẹkẹ mẹrin ati awọn SUV kẹkẹ meji nigbati o ba yipada awọn ọna ati bẹrẹ ni awọn ọna isokuso - LI L6 lojiji ni iyara si iyara 90 kilomita fun wakati ni kan ni ila gbooro. O tun le ṣetọju wiwakọ laini taara iduroṣinṣin, titobi yaw tun kere pupọ nigbati o ba yipada awọn ọna, ati pe ara wa ni iyara ati ni imurasilẹ calibrated pada si itọsọna awakọ. Bibẹẹkọ, ẹyà kẹkẹ ẹlẹsẹ meji ti SUV ina mọnamọna mimọ ko ni iduroṣinṣin ati ipasẹ, ati pe o nilo awọn atunṣe afọwọṣe pupọ.

"Ni gbogbogbo, niwọn igba ti awakọ naa ko mọọmọ ṣe awọn iṣe ti o lewu, ko ṣee ṣe fun LI L6 lati padanu iṣakoso."

Ọ̀pọ̀ àwọn aṣàmúlò ìdílé tí wọ́n nífẹ̀ẹ́ láti rìnrìn àjò nínú ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ ti ní ìrírí pé kí àwọn àgbá kẹ̀kẹ́ wọn di kòtò ẹrẹ̀ ní ojú ọ̀nà ẹlẹ́gbin, tí wọ́n nílò ẹnì kan láti ta kẹ̀kẹ́ náà tàbí kí wọ́n tilẹ̀ pè fún ìgbàlà ní ẹ̀gbẹ́ ọ̀nà. Nfi idile silẹ ni aginju jẹ iranti ti ko le farada gaan. Fun idi eyi, ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti wa ni ipese pẹlu ipo "ọna abayọ ti ita", ṣugbọn o le sọ pe ipo "ọna abayọ ti ita" jẹ diẹ niyelori nikan labẹ ipilẹ ti awakọ kẹkẹ mẹrin. Nitoripe "ti awọn taya ẹhin meji ti ọkọ ayọkẹlẹ ẹhin ba ṣubu sinu adagun pẹtẹpẹtẹ ni akoko kanna, laibikita bi o ṣe le lori ohun imuyara, awọn taya naa yoo ma fò nikan ko si le di ilẹ mu rara.”

Lori LI L6 ti o ni ipese pẹlu ọgbọn oni-kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin ti o ni oye, nigbati olumulo ba pade ọkọ ti o di ẹrẹ, yinyin ati awọn ipo iṣẹ miiran, iṣẹ “sa kuro ni opopona” ti wa ni titan. Eto iranlọwọ itanna le rii yiyọ kẹkẹ ni akoko gidi ati ni iyara ati ni imunadoko pẹlu kẹkẹ yiyọ. Ṣiṣe iṣakoso braking ki agbara awakọ ti ọkọ ayọkẹlẹ ti gbe lọ si awọn kẹkẹ coaxial pẹlu ifaramọ, ṣe iranlọwọ fun ọkọ lati yọ kuro ninu wahala laisiyonu.

Lati le koju awọn ọna isalẹ ti awọn ọkọ yoo ba pade ni awọn agbegbe ati awọn aaye iwoye, LI L6 tun ni “ipo ite giga”.

Awọn olumulo le ṣeto larọwọto iyara ọkọ laarin awọn ibuso 3-35. Lẹhin ti ESP gba itọnisọna naa, o n ṣatunṣe titẹ agbara ipari kẹkẹ lati jẹ ki ọkọ lọ si isalẹ ni iyara igbagbogbo ni ibamu si iyara ti awakọ fẹ. Awakọ naa ko nilo lati lo agbara iṣakoso iyara ti ọkọ, o nilo lati ni oye itọsọna nikan, ati pe o le ṣafipamọ agbara diẹ sii lati ṣe akiyesi awọn ipo opopona, awọn ọkọ ati awọn ẹlẹsẹ ni ẹgbẹ mejeeji. Iṣẹ yii nilo iṣedede iṣakoso eto giga pupọ.

A le sọ pe laisi awakọ kẹkẹ mẹrin, agbara ati oye aabo ti SUV igbadun jẹ ọrọ ofo, ati pe ko le gbe igbesi aye ayọ idile kan duro ni imurasilẹ.

Oludasile Meituan Wang Xing sọ lẹhin igbohunsafefe ifiwe ti apejọ ifilọlẹ LI L6: “Ṣiṣe iṣeeṣe giga kan wa pe L6 yoo jẹ awoṣe ti awọn oṣiṣẹ Ideal ti ra julọ.”

Shao Hui, ẹlẹrọ eto iṣakoso itẹsiwaju ibiti o ti kopa ninu idagbasoke LI L6, ronu ni ọna yii. Ó sábà máa ń fọkàn yàwòrán ìrìn àjò pẹ̀lú ìdílé rẹ̀ nínú LI L6 kan: “Mo jẹ́ oníṣe L6 kan, ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tí mo nílò sì gbọ́dọ̀ bójú mu fún ọ̀pọ̀ jù lọ àwọn ipò ojú ọ̀nà. Labẹ gbogbo awọn ipo, Emi ati ẹbi mi le lọ siwaju ati kọja ni itunu. Eyin asi ṣie po ovi ṣie lẹ po yin hinhẹn po huhlọn po nado tọ́nsọn aliho ji, yẹn na gblehomẹ taun.”

O gbagbọ pe LI L6 ti o ni ipese pẹlu wiwakọ kẹkẹ mẹrin ti o ni oye bi boṣewa yoo mu iye gidi wa si awọn olumulo ni awọn ofin ti kii ṣe iṣẹ ṣiṣe to dara nikan, ṣugbọn diẹ ṣe pataki, boṣewa aabo ti o ga julọ. Eto awakọ oni-kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin ti o ni oye ti LI L6 yoo ni agbara to dara julọ lati yọ kuro ninu wahala nigbati o ba dojuko yinyin ati awọn ọna gigun yinyin ati awọn opopona okuta wẹwẹ ni igberiko, ṣe iranlọwọ fun awọn olumulo lati lọ si awọn aaye diẹ sii ati siwaju sii.

03

Iṣakoso isunki oye “apọju meji”, ailewu ju ailewu lọ

“Nigbati o ba n ṣe isọdi-iyipada laini fun LI L6, paapaa ni iyara giga ti awọn kilomita 100 fun wakati kan, boṣewa wa ni lati ṣakoso gbigbe ara ni iduroṣinṣin, ipoidojuko awọn gbigbe ti iwaju ati awọn axles ẹhin, ati dinku ifarahan ti ru opin ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ lati rọra. O dabi ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya iṣẹ, ”Yang Yang, ẹniti o ṣe agbekalẹ isọpọ iṣakoso ẹrọ itanna chassis, ranti.

Gẹgẹbi gbogbo eniyan ti rilara, ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ kọọkan, ati paapaa ọkọ ayọkẹlẹ kọọkan, ni awọn agbara oriṣiriṣi ati awọn ayanfẹ ara, nitorinaa dajudaju yoo jẹ awọn iṣowo-pipa nigbati o ṣe iwọn iṣẹ awakọ kẹkẹ mẹrin.

Ipo ọja Li Auto dojukọ awọn olumulo ile, ati iṣalaye isọdiwọn iṣẹ ṣiṣe nigbagbogbo nfi ailewu ati iduroṣinṣin ṣe akọkọ.

"Laibikita ohun ti ipo naa jẹ, a fẹ ki awakọ naa ni igboya pupọ ni akoko ti o ba yi kẹkẹ irin ajo naa. lati ni iberu tabi ni eyikeyi iberu ti ọkọ Awọn ifiyesi wa nipa aabo, ”Yang Yang sọ.

LI L6 kii yoo fi awọn olumulo ile sinu paapaa ipo awakọ ti o lewu diẹ, ati pe a ko ni ipa kankan ninu idoko-owo ni iṣẹ ailewu.

Ni afikun si ESP, Li Auto tun ti ni idagbasoke ti ara ẹni “algoridimu iṣakoso isunmọ ọgbọn” ti a fi ranṣẹ ni Li Auto's ti ara ẹni ti o ni idagbasoke ti iwọn iṣakoso iwọn-ašẹ pupọ, eyiti o ṣiṣẹ pẹlu ESP lati ṣaṣeyọri apọju ailewu meji ti sọfitiwia oludari ati ohun elo.

Nigbati ESP ibile ba kuna, eto iṣakoso isunmọ ti oye n ṣe atunṣe agbara iyipo ti motor nigbati awọn kẹkẹ ba yọkuro, ṣakoso iwọn isokuso kẹkẹ laarin sakani ailewu, ati pese agbara awakọ ti o pọju lakoko ti o rii daju aabo ọkọ. Paapaa ti ESP ba kuna, algorithm iṣakoso isunmọ oye le ṣiṣẹ ni ominira lati pese awọn olumulo pẹlu idena aabo keji.

Ni otitọ, oṣuwọn ikuna ESP ko ga, ṣugbọn kilode ti a fi taku lori ṣiṣe eyi?

“Ti ikuna ESP ba waye, yoo ni ipaniyan apaniyan si awọn olumulo ile, nitorinaa a gbagbọ pe paapaa ti iṣeeṣe ba kere pupọ, Li Auto yoo tun tẹnumọ lori idoko-owo pupọ eniyan ati akoko ni iwadii ati idagbasoke lati pese awọn olumulo pẹlu Layer keji ti aabo 100%." Onimọ-ẹrọ Idagbasoke Iṣatunṣe GAI sọ.

Ni apejọ ifilọlẹ Li Li L6, Tang Jing, Igbakeji Aare ti iwadii ati idagbasoke ti Li Auto, sọ pe: “Awọn agbara bọtini ti eto awakọ kẹkẹ mẹrin, paapaa ti o ba lo lẹẹkan, ni iye nla si awọn olumulo wa.”

Gẹgẹbi a ti sọ ni ibẹrẹ, kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin dabi ibi ipamọ ti o le ṣee lo deede, ṣugbọn ko le fi silẹ ni awọn akoko pataki.