Leapmotorti kede a apapọ afowopaowo pẹlu asiwaju European Oko ile Stellantis Group, a Gbe ti o tan imọlẹ awọnKannadaina ti nše ọkọ (EV) alagidi resilience ati okanjuwa. Yi ifowosowopo yorisi ni idasile tiLeapmotorInternational, eyi ti yoo jẹ lodidi fun awọn tita ati ikanni idagbasoke tiLeapmotorawọn ọja ni Europe ati awọn miiran okeere awọn ọja. Awọn ni ibẹrẹ alakoso awọn apapọ afowopaowo ti bere, pẹluLeapmotorInternational tẹlẹ tajasita akọkọ awọn awoṣe to Europe. O tọ lati ṣe akiyesi pe awọn awoṣe wọnyi yoo pejọ ni ile-iṣẹ Stellantis Group ni Polandii, ati pe o ngbero lati ṣaṣeyọri ipese agbegbe ti awọn ẹya lati koju imunadoko pẹlu awọn idena idiyele idiyele ti European Union (EU). Idena owo idiyele China fun awọn ọkọ ina mọnamọna ti o wọle jẹ giga bi 45.3%.
Ijọṣepọ ilana Leapmo pẹlu Stellantis ṣe afihan aṣa ti o gbooro ti awọn ile-iṣẹ adaṣe Kannada ti n wọ ọja Yuroopu larin awọn italaya ti awọn idiyele agbewọle giga. Ipinnu yii ti ṣe afihan siwaju sii nipasẹ Chery, oluṣeto adaṣe Ilu Kannada miiran, eyiti o yan awoṣe iṣelọpọ apapọ pẹlu awọn ile-iṣẹ agbegbe. Ni Oṣu Kẹrin ọdun 2023, Chery fowo si adehun pẹlu ile-iṣẹ Spani agbegbe EV Motors lati tun lo ile-iṣẹ kan ti Nissan ti paade tẹlẹ lati ṣe agbejade awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna ami iyasọtọ Omoda. Eto naa yoo ṣe imuse ni awọn ipele meji ati pe yoo ṣaṣeyọri agbara iṣelọpọ lododun ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ pipe 150,000.
Ijọṣepọ Chery pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina jẹ akiyesi pataki nitori pe o ni ero lati ṣẹda awọn iṣẹ tuntun fun awọn eniyan 1,250 ti o padanu iṣẹ wọn nitori pipade awọn iṣẹ Nissan. Idagbasoke yii kii ṣe afihan ipa rere ti idoko-owo Kannada ni Yuroopu nikan, ṣugbọn tun ṣe afihan ifaramo China lati ṣe igbega eto-ọrọ agbegbe ati ọja iṣẹ. Ṣiṣanwọle ti idoko-ọkọ ayọkẹlẹ Kannada jẹ gbangba ni pataki ni Ilu Hungary. Ni ọdun 2023 nikan, Hungary gba 7.6 bilionu awọn owo ilẹ yuroopu ni idoko-owo taara lati awọn ile-iṣẹ Kannada, ṣiṣe iṣiro diẹ sii ju idaji gbogbo idoko-owo ajeji ti orilẹ-ede naa. Awọn aṣa ti wa ni o ti ṣe yẹ lati tesiwaju, pẹlu BYD gbimọ lati kọ ina ti nše ọkọ eweko ni Hungary ati Turkey, nigba ti SAIC ti wa ni tun ṣawari awọn seese ti a Kọ awọn oniwe-akọkọ ina ti nše ọkọ factory ni Europe, o ṣee ni Spain tabi ibomiiran.
Awọn ifarahan ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara titun (NEVs) jẹ abala pataki ti imugboroja yii. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara titun tọka si awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o lo awọn epo aiṣedeede tabi awọn orisun agbara to ti ni ilọsiwaju ati ṣepọ awọn imọ-ẹrọ gige-eti gẹgẹbi iṣakoso agbara ọkọ ati wiwakọ. Ẹka yii ni wiwa ọpọlọpọ awọn oriṣi ọkọ, pẹlu awọn ọkọ ina mọnamọna batiri, awọn ọkọ ina mọnamọna ti o gbooro sii, awọn ọkọ ina mọnamọna arabara, awọn ọkọ ina mọnamọna sẹẹli ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ hydrogen engine. Awọn dagba gbale ti titun agbara awọn ọkọ ti jẹ diẹ sii ju o kan aṣa; O ṣe aṣoju iyipada ti ko ṣeeṣe si ọna awọn ọna gbigbe alagbero ti o ni anfani fun olugbe agbaye.
Ọkan ninu awọn ẹya pataki julọ ti awọn ọkọ ina mọnamọna mimọ ni agbara itujade odo wọn. Nipa gbigbekele agbara itanna nikan, awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi ko gbejade awọn itujade eefi lakoko iṣẹ, dinku ipa wọn ni pataki lori agbegbe. Eyi ni ibamu pẹlu awọn akitiyan agbaye lati koju iyipada oju-ọjọ ati igbelaruge didara afẹfẹ mimọ. Ni afikun, awọn iwadii fihan pe awọn ọkọ ina mọnamọna ni agbara diẹ sii ju awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni agbara petirolu lọ. Nigbati epo robi ba ti wa ni titumọ, ti yipada si ina, ati lẹhinna lo lati gba agbara si awọn batiri, ṣiṣe agbara gbogbogbo kọja ti sisọ epo sinu petirolu ati fifi agbara ẹrọ ijona inu inu.
Ni afikun si awọn anfani ayika, awọn ọkọ ina mọnamọna tun ṣe ẹya awọn apẹrẹ igbekalẹ ti o rọrun. Nipa lilo orisun agbara kan, wọn ṣe imukuro iwulo fun awọn paati eka gẹgẹbi awọn tanki epo, awọn ẹrọ, awọn gbigbe, awọn ọna itutu agbaiye ati awọn eto eefi. Simplification yii kii ṣe idinku awọn idiyele iṣelọpọ ṣugbọn tun ṣe igbẹkẹle ati irọrun itọju. Ni afikun, awọn ọkọ ina mọnamọna ṣiṣẹ pẹlu ariwo kekere ati gbigbọn, pese iriri awakọ idakẹjẹ ni inu ati ita ọkọ.
Iyipada ti awọn ipese agbara ọkọ ina mọnamọna siwaju sii mu ifamọra wọn pọ si. Ina le ṣe ipilẹṣẹ lati oriṣiriṣi awọn orisun agbara pataki, pẹlu eedu, agbara iparun ati agbara hydroelectric. Irọrun yii n mu awọn ifiyesi silẹ nipa idinku awọn orisun epo ati igbega aabo agbara. Ni afikun, awọn ọkọ ayọkẹlẹ eletiriki le ṣe ipa pataki ni jijẹ iṣẹ ṣiṣe akoj. Nipa gbigba agbara lakoko awọn wakati ti o ga julọ nigbati ina ba din owo, wọn le ṣe iranlọwọ iwọntunwọnsi ipese ati eletan, nikẹhin ṣiṣe iran ina mọnamọna diẹ sii ti ọrọ-aje.
Laibikita awọn italaya ti o waye nipasẹ awọn owo-ori agbewọle giga, awọn aṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ eletiriki Kannada duro ni ifaramọ ṣinṣin lati faagun iṣowo wọn ni Yuroopu. Ṣiṣeto awọn iṣowo apapọ ati awọn ohun elo iṣelọpọ agbegbe kii ṣe idinku ipa ti awọn owo-ori nikan, ṣugbọn tun ṣe idagbasoke idagbasoke eto-ọrọ ati iṣẹda iṣẹ ni awọn orilẹ-ede agbalejo. Bi ala-ilẹ mọto ayọkẹlẹ agbaye ti n tẹsiwaju lati dagbasoke, igbega ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara tuntun yoo dajudaju ṣe atunto gbigbe ati pese awọn ojutu alagbero ti o ṣe anfani eniyan ni agbaye.
Ni gbogbo rẹ, awọn gbigbe ilana ti awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ Kannada bii Leapmotor ati Chery ṣe afihan ifaramo iduroṣinṣin wọn si ọja Yuroopu. Nipa gbigbe awọn ajọṣepọ agbegbe ati idoko-owo ni awọn agbara iṣelọpọ, awọn ile-iṣẹ wọnyi kii ṣe bori awọn idena idiyele nikan ṣugbọn tun ṣe ilowosi rere si eto-ọrọ agbegbe. Imugboroosi ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara titun jẹ igbesẹ pataki si ọjọ iwaju alagbero ati ṣe afihan pataki ti ifowosowopo ati isọdọtun ni ile-iṣẹ adaṣe agbaye.
Akoko ifiweranṣẹ: Oṣu Kẹwa-21-2024