Awọn anfani meji ti isọdọtun imọ-ẹrọ ati awọn ọna ọja
Ni awọn ọdun aipẹ,China ká titun agbara ọkọile-iṣẹ ti dagba ni kiakia, ti o ni idari nipasẹ ĭdàsĭlẹ imọ-ẹrọ mejeeji ati awọn ilana ọja. Pẹlu jinlẹ ti iyipada electrification, imọ-ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ agbara titun tẹsiwaju lati dagbasoke, awọn idiyele ti wa ni iṣapeye laiyara, ati iriri rira ọkọ ayọkẹlẹ alabara ti ni ilọsiwaju siwaju sii. Fun apẹẹrẹ, Zhang Chaoyang, olugbe kan ti Shenyang, Liaoning Province, ra ọkọ ayọkẹlẹ agbara tuntun ti ile kan. Ko ṣe igbadun igbadun ti isọdi ti ara ẹni nikan ṣugbọn o tun fipamọ ju 20,000 yuan nipasẹ eto iṣowo-owo. Imuse ti jara ti awọn eto imulo ṣe afihan ifaramo orilẹ-ede si ati atilẹyin fun idagbasoke ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ agbara tuntun.
Fu Bingfeng, Igbakeji Alakoso Alakoso ati Akowe-Gbogbogbo ti Ẹgbẹ China ti Awọn aṣelọpọ Ọkọ ayọkẹlẹ, ṣalaye pe aṣetunṣe imọ-ẹrọ iyara ati iṣapeye idiyele ti ṣe igbega idagbasoke iwọn-nla ati ilaluja ọja ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara titun. Pẹlu ilọsiwaju ilọsiwaju ti imọ-ẹrọ ti o sopọ mọ oye, awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara titun n di pupọ sii. Ọkọ ayọkẹlẹ ọkọ ayọkẹlẹ Cao Nannan ṣe alabapin iriri rira ọkọ ayọkẹlẹ rẹ: “Ṣaaju ki n to lọ ni owurọ, Mo le ṣakoso ọkọ ayọkẹlẹ latọna jijin nipa lilo foonu mi, ṣiṣi awọn window fun fentilesonu tabi titan atupa afẹfẹ fun itutu agbaiye. Iriri imọ-ẹrọ yii kii ṣe imudara irọrun olumulo nikan ṣugbọn tun fi ipilẹ lelẹ fun isọdọmọ ni ibigbogbo ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara tuntun.
Ni ipele eto imulo, atilẹyin orilẹ-ede tẹsiwaju lati pọ si. Chen Shihua, Igbakeji Akowe Agba ti China Association of Automobile Manufacturers, woye wipe awọn July isowo-ni imulo ti wa ni doko, pẹlu rere ilọsiwaju ṣe ninu awọn ile ise ká okeerẹ akitiyan lati koju ti abẹnu idije. Awọn ile-iṣẹ tẹsiwaju lati tusilẹ awọn awoṣe tuntun, ṣe atilẹyin iṣẹ iduroṣinṣin ti ọja adaṣe ati iyọrisi idagbasoke ọdun-ọdun. Ijọba orilẹ-ede ti funni ni ipele kẹta ti awọn iwe ifowopamosi ijọba pataki igba pipẹ lati ṣe atilẹyin iṣowo-ti awọn ọja olumulo, pẹlu ipele kẹrin ti a ṣeto fun Oṣu Kẹwa. Eyi yoo ṣe ifilọlẹ agbara ibeere inu ile ni imunadoko, ṣe iduroṣinṣin igbẹkẹle olumulo, ati igbelaruge agbara adaṣe nigbagbogbo.
Nibayi, ikole awọn amayederun gbigba agbara tun ti ni ilọsiwaju rere. Awọn data fihan pe ni opin Oṣu Keje ọdun yii, apapọ nọmba awọn ohun elo gbigba agbara ọkọ ayọkẹlẹ ni orilẹ-ede mi ti de 16.1 milionu, pẹlu 4.096 milionu awọn ohun elo gbigba agbara ti gbogbo eniyan ati awọn ohun elo gbigba agbara aladani 12.004 milionu, pẹlu agbegbe gbigba agbara ti o de 97.08% ti awọn agbegbe. Li Chunlin, Igbakeji Oludari ti National Development and Reform Commission, sọ pe lakoko akoko 14th Ọdun Ọdun marun-un, nọmba awọn idiyele gbigba agbara lori awọn ọna opopona ti orilẹ-ede mi diẹ sii ju quadrupled ni ọdun mẹrin, ti o bo 98.4% ti awọn agbegbe iṣẹ ọna opopona, ni pataki idinku "aibalẹ ibiti" ti o dojuko nipasẹ awọn awakọ agbara titun.
Idagbasoke okeere: Awọn aye Tuntun ni Awọn ọja Guusu ila oorun Asia
Idije ọkọ ayọkẹlẹ agbara titun ti Ilu China han gbangba kii ṣe ni ọja abele ṣugbọn tun ni awọn okeere. Gẹgẹbi awọn iṣiro, ni idaji akọkọ ti ọdun yii, China ṣe okeere 1.308 milionu awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara titun, ilosoke 84.6% ni ọdun kan. Ninu iwọnyi, 1.254 milionu jẹ awọn ọkọ irin ajo agbara titun, ilosoke 81.6% ni ọdun-ọdun, ati 54,000 jẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ iṣowo agbara tuntun, ilosoke 200% ni ọdun kan. Guusu ila oorun Asia ti di ọja ibi-afẹde bọtini fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara titun ti Ilu China, ati pe nọmba npo si ti awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ agbara titun ti Ilu Kannada ti n dagbasoke ni itara ati igbega “iṣelọpọ agbegbe” lati yarayara dahun si awọn iwulo iyatọ ti ọja agbegbe.
Ni Ifihan Motor Ifihan Kariaye Indonesia ti o waye laipẹ 2025, iṣafihan adaṣe adaṣe Kannada ṣe ifamọra nọmba nla ti awọn alejo. Diẹ ẹ sii ju mejila awọn ami iyasọtọ ara ilu Ṣaina ṣe afihan awọn imọ-ẹrọ ati awọn ohun elo bii ọkọ ayọkẹlẹ ti a ti sopọ ati awọn eto iranlọwọ awakọ, nipataki itanna mimọ ati awọn awoṣe arabara. Awọn data fihan pe ni idaji akọkọ ti ọdun yii, awọn tita osunwon ti awọn ọkọ ina mọnamọna mimọ ni Indonesia pọ si nipasẹ 267% ni ọdun kan, pẹlu awọn ami iyasọtọ ọkọ ayọkẹlẹ Kannada ṣe iṣiro ju 90% ti awọn tita wọnyi.
Xu Haidong, Igbakeji Akowe Agba Gbogbogbo ti China Association of Automobile Manufacturers, sọ pe Guusu ila oorun Asia, pẹlu awọn anfani rẹ ni awọn eto imulo, awọn ọja, awọn ẹwọn ipese, ati ilẹ-aye, n fa awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ agbara titun Kannada lati kọ awọn ile-iṣelọpọ, orisun, ati ta ni agbegbe. Nla Odi Motors 'KD ọgbin ni Malaysia ti ni ifijišẹ papo awọn oniwe-akọkọ ọja, ati Geely's EX5 ina ti pari isejade iwadii ni Indonesia. Awọn ipilẹṣẹ wọnyi kii ṣe imudara ipa ti awọn ami iyasọtọ Kannada ni ọja kariaye ṣugbọn tun ṣe itasi agbara tuntun sinu idagbasoke eto-ọrọ agbegbe.
Bi awọn ọrọ-aje Guusu ila oorun Asia ṣe ndagba, agbara ọja yoo ṣii siwaju, ṣiṣẹda awọn aye tuntun fun awọn ile-iṣẹ Kannada. Xu Haidong gbagbọ pe bi ile-iṣẹ adaṣe ṣe bẹrẹ ni akoko ti itanna ati iyipada oye, awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara titun ti China ni awọn anfani akọkọ-igbesẹ ni iwọn, eto eto, ati aṣetunṣe iyara. Wiwa ilolupo ile-iṣẹ ti o ni idasilẹ daradara ni Guusu ila oorun Asia yoo ṣe iranlọwọ fun ile-iṣẹ adaṣe agbegbe lati gba awọn imọ-ẹrọ tuntun bii awọn akukọ oloye ati paati adaṣe pẹlu imunadoko iye owo nla, nitorinaa imudara isọdọtun ile-iṣẹ ati ifigagbaga agbaye.
Fojusi lori didara mejeeji ati ĭdàsĭlẹ lati kọ ilolupo idagbasoke alagbero
Laarin idagbasoke iyara ti ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ agbara tuntun, didara ati isọdọtun ti di pataki fun iwalaaye ati idagbasoke ti awọn ile-iṣẹ. Laipẹ, ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti n koju ija ti o lagbara pupọ ninu idije involution, ti a ṣe afihan ni akọkọ nipasẹ awọn ogun idiyele aiṣedeede, eyiti o ti fa ibakcdun gbogbo eniyan. Ni Oṣu Keje ọjọ 18th, Ile-iṣẹ ti Ile-iṣẹ ati Imọ-ẹrọ Alaye, Igbimọ Idagbasoke ati Atunṣe ti Orilẹ-ede, ati Isakoso Ipinle fun Ilana Ọja ni apapọ ṣe apejọ apejọ kan lori ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ agbara tuntun lati ṣe ilana awọn igbese lati ṣe ilana idije siwaju sii ni eka naa. Ipade naa dabaa awọn akitiyan siwaju lati ṣe atẹle awọn idiyele ọja, ṣe awọn ayewo aitasera ọja, kuru awọn ofin isanwo olupese, ati ṣe awọn ipolowo atunṣe pataki lori awọn aiṣedeede ori ayelujara, bakanna bi awọn ayewo didara ọja laileto ati awọn iwadii abawọn.
Zhao Lijin, Igbakeji Akowe Gbogbogbo ti Society of Automotive Engineers ti China, sọ pe ile-iṣẹ adaṣe ti orilẹ-ede mi n lọ lati “idagbasoke iwọn” si “iṣẹda iye,” ati lati “idagbasoke atẹle” si “iṣaju tuntun.” Ni idojukọ pẹlu idije ọja, awọn ile-iṣẹ gbọdọ mu ilọsiwaju siwaju sii ti imọ-ẹrọ ti o ni agbara ati mu iwadii lagbara sinu ipilẹ, awọn imọ-ẹrọ atilẹba. Awọn apa oke ati isalẹ ti pq ile-iṣẹ gbọdọ tun fun ĭdàsĭlẹ siwaju sii ni awọn aaye gige-eti gẹgẹbi awọn eerun ati oye itetisi atọwọda, tẹsiwaju siwaju awọn iṣagbega aṣetunṣe ni awọn imọ-ẹrọ bii awọn batiri agbara ati awọn sẹẹli idana, ati mu ki iṣọpọ eto agbelebu ti chassis oye, awakọ oye, ati awọn akukọ oye, ni idojukọ ni ipilẹ ti nkọju si awọn idiwọ idagbasoke ile-iṣẹ giga.
Zhang Jinhua, Alaga ti China Society of Automotive Engineers, tẹnumọ pe ilọsiwaju imọ-ẹrọ yẹ ki o lo bi agbara awakọ akọkọ fun dida awọn anfani ifigagbaga, ati pe itanna ati imotuntun imọ-ẹrọ ti oye yẹ ki o ni igbega nigbagbogbo, ni idojukọ lori agbara agbara, chassis oye, Nẹtiwọọki oye ati awọn aaye miiran. Ifilelẹ iwaju ati iṣaju iṣaju ni awọn aaye aala ipilẹ ati awọn aaye isọpọ-agbelebu yẹ ki o ni okun, ati awọn imọ-ẹrọ bọtini fun gbogbo pq ti gbogbo awọn batiri ipinlẹ-ipinle, awọn eto awakọ ina pin, ati awọn awoṣe awakọ adase titobi yẹ ki o bori. Awọn ilọsiwaju ni awọn igo bii awọn ọna ṣiṣe ọkọ ati sọfitiwia irinṣẹ pataki yẹ ki o ṣe lati ni ilọsiwaju ni kikun ipele imọ-ẹrọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara tuntun.
Ni kukuru, ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ agbara titun ti Ilu China ṣe afihan agbara to lagbara ati agbara ni isọdọtun imọ-ẹrọ, ilọsiwaju ẹrọ ọja, ati imugboroja ọja kariaye. Pẹlu atilẹyin eto imulo ti o tẹsiwaju ati awọn akitiyan igbẹhin ti awọn ile-iṣẹ Kannada, awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara titun China yoo tẹsiwaju lati ṣe itọsọna aṣa agbaye ti irin-ajo alawọ ewe ati di agbara bọtini ni igbega idagbasoke alagbero.
Imeeli:edautogroup@hotmail.com
Foonu / WhatsApp:+ 8613299020000
Akoko ifiweranṣẹ: Oṣu Kẹjọ-25-2025