Ni idahun si ẹjọ countervailing ti EU lodi si awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina China ati lati jinlẹ si ifowosowopo ni China-EUina ọkọile ise pq, Chinese Minisita fun Commerce Wang Wentao
gbalejo apero kan ni Brussels, Belgium. Iṣẹlẹ naa kojọpọ awọn alamọja pataki lati awọn agbegbe mejeeji lati jiroro lori ọjọ iwaju ti ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ina, tẹnumọ pataki ifowosowopo ati idagbasoke ajọṣepọ. Wang Wentao tẹnumọ pe ifowosowopo ṣe pataki si idagbasoke awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ Kannada ati Yuroopu. Awọn paṣipaarọ ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ China-EU ti duro fun diẹ sii ju ọdun 40, pẹlu awọn abajade eso ati isọpọ jinlẹ.
Idanileko naa ṣe afihan ajọṣepọ igba pipẹ laarin China ati Yuroopu ni aaye ọkọ ayọkẹlẹ, eyiti o ti dagbasoke sinu anfani ti ara ẹni ati ibatan symbiotic. Awọn ile-iṣẹ Yuroopu n pọ si ni ọja Kannada, ti n ṣe idagbasoke idagbasoke pq ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti China. Ni akoko kanna, China pese awọn ile-iṣẹ Yuroopu pẹlu ọja ṣiṣi ati aaye ere ipele kan. Iru ifowosowopo yii jẹ okuta igun-ile ti idagbasoke ile-iṣẹ. Ẹya pataki julọ ni ifowosowopo, iriri ti o niyelori julọ jẹ idije, ati ipilẹ ipilẹ julọ jẹ agbegbe itẹtọ. Awọn trams wa ni owun lati di olokiki ni ayika agbaye.
1.Ayika agbero ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina.
Awọn ọkọ ina mọnamọna ko gbejade awọn itujade iru ati pe o le dinku idoti afẹfẹ ni pataki ati koju iyipada oju-ọjọ. Eyi ṣe pataki ni pataki bi China ati Yuroopu n ṣiṣẹ lati dinku awọn ifẹsẹtẹ erogba wọn. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina tun le ṣe awọn orisun agbara isọdọtun gẹgẹbi oorun ati agbara afẹfẹ, siwaju idinku awọn itujade eefin eefin. Eyi ni ibamu pẹlu awọn akitiyan agbaye lati yipada si agbara mimọ ati ṣẹda ọjọ iwaju alagbero diẹ sii.
2.Electric ti nše ọkọ ṣiṣe ṣiṣe
Ko dabi awọn enjini ijona inu, eyiti ko ṣiṣẹ daradara, awọn ẹrọ ina mọnamọna dinku lilo agbara ati mu agbara ṣiṣe pọ si. Awọn ọkọ ina mọnamọna le mu ati yi agbara kainetik pada lakoko braking, fa iwọn awakọ wọn pọ si ati ilọsiwaju ṣiṣe gbogbogbo. Anfani imọ-ẹrọ yii kii ṣe ki awọn ọkọ ina mọnamọna jẹ alagbero diẹ sii ṣugbọn tun dara julọ fun lilo ojoojumọ, nitorinaa imudara afilọ wọn si awọn alabara ni awọn agbegbe mejeeji.
Awọn anfani eto-ọrọ ti awọn ọkọ ina mọnamọna tun jẹ idojukọ ti apejọ naa.
Awọn idiyele epo fun awọn ọkọ ina mọnamọna ni gbogbogbo dinku ju fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ibile nitori ina din owo ju petirolu tabi Diesel. Ni afikun, awọn ọkọ ina mọnamọna ni awọn apakan gbigbe diẹ sii ju awọn ọkọ ayọkẹlẹ ijona inu, eyiti o tumọ si awọn ibeere itọju ati awọn idiyele dinku ni akoko pupọ. Awọn anfani eto-ọrọ aje wọnyi jẹ ki awọn ọkọ ina mọnamọna jẹ aṣayan ti o wuyi fun awọn alabara ati ṣe alabapin si idagbasoke gbogbogbo ti ile-iṣẹ naa.
3.Enhanced awakọ iriri ti a pese nipasẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina.
Mọto ina n pese iyipo iyara, pese isare brisk ati gigun gigun. Ni afikun, awọn ọkọ ina mọnamọna nṣiṣẹ ni idakẹjẹ ni akawe si awọn ọkọ inu ẹrọ ijona inu, ṣiṣẹda agbegbe awakọ idakẹjẹ. Awọn ẹya wọnyi kii ṣe ilọsiwaju iriri awakọ nikan ṣugbọn tun ṣe alabapin si olokiki ti ndagba ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina laarin awọn alabara.
Idagbasoke ti awọn ọkọ ina mọnamọna ni Ilu China jẹ iyalẹnu, ati pe a ti ṣaṣeyọri awọn ami-iṣe pataki ti o ju ọdun mẹwa lọ. Orile-ede China ti di ọja ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna ti o tobi julọ ni agbaye, pẹlu awọn tita akopọ ti awọn ọkọ akero ina ṣe iṣiro 45% ti lapapọ agbaye, ati tita awọn ọkọ akero ina ati awọn oko nla ti o ṣe iṣiro diẹ sii ju 90% ti lapapọ agbaye. China ká asiwaju ibi-produced agbara batiri ọna ẹrọ ati awọn oniwe-lọwọ ipa ni ina-ajo owo awoṣe ĭdàsĭlẹ ti ṣe o kan olori ninu awọn agbaye ina ti nše ọkọ ile ise.
Awọn idagbasoke ti China ká ina ti nše ọkọ ile ise le ti wa ni pin si meta itan awọn ipele. Ipele akọkọ jẹ lati awọn ọdun 1960 si 2001, eyiti o jẹ akoko ọmọ inu oyun ti imọ-ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ ati iṣawakiri akọkọ ati idagbasoke imọ-ẹrọ ọkọ ina. Ipele keji ti ni idagbasoke ni kiakia ni ọdun mẹwa sẹhin, ti o ni idari nipasẹ ilọsiwaju, ilana ati atilẹyin R&D ti orilẹ-ede “Eto 863”. Lakoko yii, ijọba Ilu Ṣaina ṣe ifilọlẹ awọn iṣẹ awakọ ọkọ ayọkẹlẹ agbara titun ni ọpọlọpọ awọn ilu ni gbogbo orilẹ-ede, ti n ṣe igbega idagbasoke agbara ti ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ina nipasẹ idoko-owo R&D ati awọn ifunni taara.
Ipele kẹta jẹ ẹya nipasẹ ilọsiwaju iyara ti ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti orilẹ-ede mi ni awọn ọdun aipẹ. Lọwọlọwọ nipa awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ina 200 wa ni Ilu China, 150 eyiti a ti dasilẹ ni ọdun mẹta sẹhin. Ilọsiwaju ninu nọmba awọn ile-iṣẹ ti yori si idije ti o pọ si ati ĭdàsĭlẹ, pẹlu ifarahan ti awọn ile-iṣẹ imọ-ẹrọ ti a mọ daradara ati awọn ami iyasọtọ bii BYD, Lantu Automobile, ati Hongqi Automobile. Awọn ami iyasọtọ wọnyi ti ni idanimọ jakejado ni ile ati ni okeere, ti n ṣafihan agbara ati agbara ti ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ina China.
Nikẹhin, Apejọ Ile-iṣẹ Ọkọ ina ti Ilu China-EU ti o waye ni Brussels tẹnumọ pataki ti ifowosowopo tẹsiwaju ati idagbasoke ti o wọpọ ni aaye awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina. Ifọrọwanilẹnuwo naa ṣe afihan iduroṣinṣin ayika, ṣiṣe ṣiṣe, awọn anfani eto-ọrọ ati imudara iriri awakọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina. Idagba pataki ti ile-iṣẹ ọkọ ina mọnamọna ti Ilu China, ti atilẹyin ijọba ati isọdọtun, ṣe afihan agbara ti ọja ọkọ ayọkẹlẹ ina. Bi China ati Yuroopu ti n tẹsiwaju lati ṣe ifowosowopo ati koju awọn italaya bii awọn ọran atako EU, ọjọ iwaju ti ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ina dabi ẹni ti o ni ileri ati pe awọn agbegbe mejeeji yoo ni anfani lati ajọṣepọ yii.
Akoko ifiweranṣẹ: Oṣu Kẹsan-23-2024